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[判断题]失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布，使风轮功率达到额定点后增加升力减低阻力来实现的。( )
A.正确
B.错误
[判断题]失速控制主要是通过确定叶片翼型的扭角分布，使风轮功率达到额定点后，提高升力降低阻力来实现的。（）
A.正确
B.错误
[填空题]在叶片翼型内部作一系列与上下翼面相切的内切圆，诸圆心的连线称为翼型的( )。
[单选题]在大迎角时，叶片翼型前缘上表面粗糙度增加，对翼型升力系数的影响规律是( )。
A.减小
B.不变
C.增大
D.变化不大
[多选题]以下参数是叶片翼型参数的是( )。
A.翼型弦长
B.翼型长度
C.翼型厚度
D.前缘半径
E.翼型面积
[判断题]主控制器控制主电路，通过检修人员控制主控制器的手柄和操纵按钮，控制线路中相关的继电器得电或失电，使相对应的主电路接触器动作，从而控制牵引电机的运转，实现牵引、制动等工况。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]主令控制器是向控制电路发出指令并控制主电路工作的一种直接控制用电器。
A.正确
B.错误
[判断题]换流站直流保护主机PPR和控制主机PCP都是一主一备运行。
A.正确
B.错误
[简答题]TBZK型计算机控制系统控制主机的作用是什么？
[判断题]司机控制器是司机用来操纵机车运行的主令电器,它直接控制主电路的电气设备。
A.正确
B.错误
[单选题] 滑参数停机时，应控制主、再蒸汽温差不宜过大，对于合缸机组，主、再蒸汽温差要控制在( )℃以内。
A.10
B.30
C.50
D.80
[单选题]司机室控制主机供电电压范围
A.DC77V ~ 137.5V
B.DC87V ~ 137.5V
C.DC77V ~ 121V
