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[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 风角变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 航线变化
D. 以上都不正确
[单项选择]保持一定的航向和真空速在接近正侧风中飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 风角变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 风角变化
D. 航迹变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 航线变化
[单项选择]在无风的情况下，飞行员保持固定的真航向角飞行时，其飞行路线是（）。
A. 大圆航线
B. 等角航线
C. 预选航线实际航线
[单项选择]飞机保持预定航向，沿一条无线电方位线飞行时（）.
A. RMI与ADF指示均发生变化
B. RMI与ADF指示均不变
C. RMI指示不变，而ADF指示随航
[单项选择]飞机准确过台后，保持一定航向飞行了一段时间，飞机方位角等于（）.
A. 平均航线角
B. 平均航迹角
C. 平均航向
[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞机所在的方位线就是（）.
A. 飞机的平均航迹线
B. 飞机修正航迹时的新航线
C. 飞机的航向线
[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）.
A. 飞机的平均航迹线
B. 飞机修正航迹时的新航线
C. 飞机的航向线
D. 航线
[单项选择]飞行中如果航向、空速、风向不变，飞机接近顺风或逆风飞行，风速变化，主要引起（）.
A. 偏流变化
B. 地速变化
C. 风角变化
[单项选择]在层状云中飞行时，飞机正在接近雷暴云的标志是（）。
A. 能见度变差，风向变化快
B. 无线电罗盘指针左右摇摆，飞机颠簸增强
C. 出现阵雨和飞机积冰
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
C. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
C. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用（）航线较有利？
A. 大圆航线
B. 恒向线航线
C. 混合航线
D. 等纬圈航线
[单项选择]在高纬海区航行，当航向接近南北时，采用何种航线较有利（）。
A. 大圆航线
B. 恒向线航线
C. 混合航线
D. 等纬圈航线
[单项选择]顺风可使相同表速飞行时，经过相同飞行时间所飞过的距离（）.
A. 增长
B. 缩短
C. 没有影响
[单项选择]夜间在海上航行，两机动船航向接近相反时，最易造成行动不协调而发生碰撞的情况是：（）
A. 当头对遇
B. 左对左，且横距不宽裕
C. 右对右，且横距不宽裕
D. 两船航向成半个罗经点左右的较小交角
