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[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 风角变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速在接近正侧风飞行时，如果风速不变，风向变化主要引起：（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 风角变化
D. 航迹变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近顺逆风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起：（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 航线变化
D. 以上都不正确
[单项选择]保持一定的航向和真空速在接近顺风或逆风中飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 航线变化
[单项选择]飞机保持一定的航向和真空速接近顺瘦长风飞行时，如果风速不变，风向略有变化主要引起（）.
A. 地速变化
B. 偏流变化
C. 航线变化
[单项选择]在无风的情况下，飞行员保持固定的真航向角飞行时，其飞行路线是（）。
A. 大圆航线
B. 等角航线
C. 预选航线实际航线
[单项选择]飞机保持预定航向，沿一条无线电方位线飞行时（）.
A. RMI与ADF指示均发生变化
B. RMI与ADF指示均不变
C. RMI指示不变，而ADF指示随航
[单项选择]飞机准确过台后，保持一定航向飞行了一段时间，飞机方位角等于（）.
A. 平均航线角
B. 平均航迹角
C. 平均航向
[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行，飞机所在的方位线就是（）.
A. 飞机的平均航迹线
B. 飞机修正航迹时的新航线
C. 飞机的航向线
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在右边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
C. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]飞机保持一定的航向飞行，如果电台在左边，方位角变化关系是：（）.
A. 电台方位、飞机方位、相对方位都减小
B. 电台方位、飞机方位、相对方位都增大
C. 电台方位、飞机方位不变，相对方位减小
D. 电台方位、飞机方位不变，相对方位增大
[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持一定航向作直线飞行或平直飞行，飞机所在的方位线就是：（）.
A. 飞机的平均航迹线
B. 飞机修正航迹时的新航线
C. 飞机的航向线
D. 航线
[单项选择]飞机在侧风中起飞滑跑时，为了保持滑跑方向不受风的影响，应当（）.
A. 压上风盘，抵上风舵
B. 压下风盘，抵下风舵
C. 压上风盘，抵下风舵
D. 压下风盘，抵上风舵
[单项选择]侧风中起飞，侧风有使飞机机头向偏转的趋势（）.
A. 左
B. 右
C. 视风速的大小不同可能向左也可能向右
[单项选择]侧风中着落带偏侧接地，应该（）
A. 向偏侧方向打方向舵，反方向压副翼杆
B. 向偏侧方向压副翼杆，反方向打方向舵
C. 向偏侧的方向协调地压副翼杆打方向舵
[单项选择]等待程序飞行时，保持220kt速度飞行，对应的坡度应为（）.
A. 25°
B. 20°
C. 15°
[单项选择]
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果来船未采取行动（保持原航向航速不变），则在下列说法正确的是：（）．
Ⅰ、来船一定采取了行动使DCPA增大
Ⅱ、来船的DCPA不等于0
Ⅲ、本船与来船之间不存在碰撞危险
A. Ⅰ、
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]
在海上发现随着来船距离的减小，其罗经方位变化率越来越快，如果本船未采取行动（保持原航向航速不变），则下列说法不正确的是：（）
Ⅰ、来船可能也未采取行动，DCPA可能不变；
Ⅱ、来船一定采取了行动使DCPA增大；
Ⅲ、本船来船之间的碰撞危险已消除
A. Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
