更多"飞机重心不在飞机纵向对称面内，将需要附加的副翼偏角来维持机翼水平，此时"的相关试题:
[单项选择]飞机重心纵向位置的表示方法？（）
A. 用重心沿弦向到机翼翼弦前缘的距离和机翼弦长之比的百分数来表示。
B. 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和机翼翼弦弦长之比的百分数来表示。
C. 用重心沿弦向到机翼平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦弦长之比的百分数来表示。
D. 用重心沿弦向到机翼根弦前缘的距离和根弦弦长之比的百分数来表示。
[单项选择]飞机重心位置靠（），则纵向安定性（）。
A. 前，增强
B. 前，减弱
C. 后，增强
D. 后，操纵性都变好
[单项选择]重心靠后，飞机的纵向安定性（）
A. 变强
B. 减弱
C. 保持不变
[单项选择]使飞机具有纵向静稳定性，焦点必须位于重心（）。
A. 之前
B. 之后
C. 之上
[单项选择]如果装载后飞机的重量为W，重心位于重心前限之前，到重心前限的距离为D，要将飞机重心调到实用重心范围之内，需要临时压舱物的最小重量是多少？（）
A. 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
B. 应该在重心前限之后放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
C. 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×S/D。
D. 应该在重心前限之前放置临时压舱物，如果临时压舱物距离重心前限为S，压舱物的最小重量为W×D/S。
[单项选择]某型飞机机头的机身纵向站位为-97.0，表示飞机机头的纵向位置：（）.
A. 在基准面之前水平距离为97英寸
B. 在基准面之后水平距离为97英寸
C. 在飞机重心之前水平距离为97英寸
D. 在飞机重心之后水平距离为97英寸
[单项选择]在对装载后飞机的重量和实用重心位置进行载重与平衡计算后，如果重心不在实用重心范围内，可以采取什么措施将重心调到实用重心范围内？（）
A. 只能减少飞机的装载重量。
B. 适当调整装载或加临时压舱物。
C. 在不超过最大允许重量条件下，加临时压舱物。
D. 在合适的位置增加飞机的装载。
[单项选择]为了确定飞机重心，为此对飞机称重时，飞机必须：（）。
A. 使主称重点位于正常重心极限范围内
B. 处于水平飞行姿态
C. 还要装有所有属于实用装载的各项目
D. 在油箱内至少装有最小燃油量
[单项选择]当飞机绕重心有一个低头的角加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载（）。
A. 小于飞机重心处的过载
B. 大于飞机重心处的过载
C. 与飞机重心处的过载无关
D. 等于飞机重心处的过载
[单项选择]飞机重心越靠后，飞机的配平阻力（）.
A. 越大
B. 越小
C. 不变
[单项选择]飞机机身结构的纵向构件有：（）.
A. 纵梁、桁条和蒙皮
B. 纵梁、隔框和桁条
C. 桁条和纵梁
D. 桁条、隔框和蒙皮
[单项选择]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为（）.
A. 上仰力矩
B. 下俯力矩
C. 左偏力矩
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前。为丁维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）.
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]飞机重心位置的表示方法是（）.
A. 用重心到平均气动力弦前缘的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。
B. 用重心到平均几何弦后缘的距离和平均几何弦长之比的百分数来表示.
C. 用重心到机体基准面的距离和平均气动力弦长之比的百分数来表示。
D. 用重心到机体基准面韵距离和机体长度之比的百分数来表示。
