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[单项选择]自动油门现用，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR？（）
A. 推力手柄角度。
B. EPR限制。
C. 目标EPR。
[单项选择]起飞离地后，怎样将自动油门从起飞推力减为爬升推力（）？
A. 通过按压N1电门
B. 当接通VNAV时
C. 当高度截获或高度保持接通时
D. 以上都是
[单项选择]自动油门对发动机推力的控制，哪种说法正确（）.
A. 通过解算器带动油门钢索实现对发动机推力控制
B. 通过伺服马达带动油门钢索实现对发动机推力控制
C. 通过解算器输入到EEC实现对发动机推力的控制
D. 以上说法都不是
[单项选择]将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门方式：（）
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
[单项选择]自动油门工作，推力手柄在两个卡位间，什么限制较大的指令EPR（）？
A. 推力手柄角度
B. EPR限制
C. 目标EPR
[单项选择]满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.
A. 飞机平飞所需速度
B. 飞机平飞有利速度
C. 飞机平飞最大速度
D. 飞机平飞最小速度
[单项选择]在自动推力方式下，FMGC计算的推力由谁限制：（）.
A. FCU上预位的方式
B. FADEC（参照油门杆位置）
C. FMGC自己
[单项选择]若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门：（）.
A. 处于向前的A/T极限方式上
B. 使用自动油门计算机计算出的N1极限
C. 大于FMCN1极限
D. 指令是最大发动机推力
[单项选择]当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则（）.
A. FMC N1数据失效
B. FCC失效
C. A/T计算机失效
D. MCP失效
[单项选择]在自动推力模式中，N1需求是ECU根据哪一个计算机所需的推力目标计算得出的（）
A. EIU；
B. FMGC；
C. ADIRU。
[单项选择]推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：（）.
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在现有推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
[单项选择]通过油门杆上的本能断开按钮自动推力，有何种警告（）
A. 琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的AUTOFLT-A/THR，音响警告；
B. 琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示琥珀色的A/THROFF，音响警告；
C. 琥珀色的主警戒灯闪亮，上ECAM显示红色的A/THROFF，音响警告。
[单项选择]如果两个EEC的推力限制不同，FMGC如何计算推力目标值（）
A. 选择较高的EEC限制；
B. 选择较低的EEC限制；
C. 选择两者的平均值；
D. FMGC自已设定。
[单项选择]飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：（）.
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP纵向方式
[单项选择]自动油门在飞机滑跑速度为84海里/小时，接通THRHLD（推力保持）一直到离地后多少英尺变为预位（）？
A. 400英尺
B. 800英尺
C. 1000英尺
[单项选择]自动油门接通在某种方式（THR.HLD和ARM方式除外），人工调置油门杆之后，自动油门会怎样（）？
A. 保持松手时的位置
B. 重新调整油门杆的位置，使它与计算机所要求的推力一致
C. 会脱开
[单项选择]用哪种方式脱开自动油门时，红色的自动油门脱开灯不亮（）？
A. 人工脱开时
B. 由于自动油门计算机的失效引起脱开时
C. 着陆接地后自动脱开时
D. 把自动油门预位电门关断时
[单项选择]如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间，则计算推力限制应按（）
A. FLX/MCT档位；
B. TO/GA位；
C. 当时的位置；
D. 任意位。
[单项选择]在自动和人工模式中，哪个计算机控制发动机推力（）
A. FMGC；
B. FCU；
C. ECU。
