更多"飞行中测出DA—10°，TKE—3°，说明偏流修正（）."的相关试题:
[单项选择]飞行中测出DA一10°，TKE-3°说明偏流修正（）.
A. 过大
B. 过小
C. 正确
[单项选择]飞行中测出DA+3°，TKE—l°表明飞机在什么位置（）.
A. 在航线上
B. 偏在航线上风面
C. 偏在航线下风面
[单项选择]当测出的偏流—2°，地速小于真空速，说明存在（）。
A. 右顺侧风
B. 右逆侧风
C. 逆风
[单项选择]当测出的偏流为0°，地速大于真空速，说明存在（）.
A. 顺风
B. 无风
C. 逆风
[单项选择]当测出的偏流为＋9°，地速等于真空速，说明存在（）.
A. 逆风
B. 右正侧风
C. 左正侧风
[单项选择]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.
A. 过大
B. 不够
C. 反了
[单项选择]侧风中着陆，为了修正偏流，采用（）修正偏流，可使飞机的升阻比不减小。
A. 侧滑法
B. 改变航向法和侧滑法相结合
C. 改变航向法
[单项选择]飞机保持预定航向和真空速飞行，测出偏流0°，真空速小于地速，什么样的侧风：（）.
A. 无风
B. 顺风
C. 逆风
D. 正侧风
[单项选择]飞机用RMI测出到电台的QDM220°，如果已知偏流角为—3°，计算出飞机直飞该电台应飞的航向是（）。
A. 223°
B. 220°
C. 217°
[单项选择]在侧风条件下使用ADF作不修正偏流归航时，应该（）。
A. 始终保持方位指针指S
B. 始终保持方位指针指N
C. ADF指针将偏向机尾的上风面
[单项选择]在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，应该（）。
A. 使电台方位就是飞机的航迹角
B. 保持归航航向保持不变
C. 始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
[单项选择]偏流为＋6°，说明存在（）.
A. 正侧风
B. 左侧风
C. 右侧风
[单项选择]在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，哪种说法正确（）.
A. 电台方位就是飞机的航迹角
B. 归航航向保持不变
C. 始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
[单项选择]在侧风条件下用RMI仪表作不修正偏流归航时，下述说法哪一个正确（）.
A. 电台方位角就是飞机的航迹角
B. 归航航向保持不变
C. 始终保持航向等于电台磁方位飞行，飞机的航迹将是一条曲线
[单项选择]飞机准确通过起点保持MH平120°沿MC128°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE—2°，计算空中实际偏流是（）.
A. ＋6°
B. －6°
C. ＋10°
[单项选择]飞机准确通过起点保持MH平20°沿MC28°航线飞行，飞行一段时间后，测得TKE-2°，计算空中实际偏流是（）。
A. +6°
B. -6°
C. +10°
[单项选择]飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.
A. 0°
B. 355°
C. 5°
[单项选择]加热炉因结焦发生炉管偏流后，从（）可以判断偏流已经消除。
A. 分支出口温度
B. 炉子进出口温差
C. 炉管壁温
D. 循环氢量
