[单项选择]飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流的修正量（）.
A. 过大
B. 不够
C. 反了

更多"飞机修正左侧风保持航向沿航线飞行一段时间后发现飞机往右偏，说明预计偏流"的相关试题:

[单项选择]飞机保持磁航向沿磁航线角170°的航线向台飞行，测得电台磁方位角为173°，则（）.
A. 飞机偏左，偏离角为—3°
B. 飞机偏左，偏航角为—3°
C. 飞机偏右，偏离角为＋3°

[单项选择]飞机向台飞行，如修正的偏流为+5°，则飞机沿航线飞行时ADF应指示（）.
A. 0°
B. 355°
C. 5°

[单项选择]飞机向台飞行，航线角为135°，飞行中测出的QDM为137°，飞机偏在航线的（）.
A. 右侧2°
B. 左侧2°
C. 右侧7°

[单项选择]向电台飞行，当测出的QDM小于航线角时，说明飞机偏在航线的（）。
A. 右边
B. 左边
C. 不偏

[单项选择]飞机正确飞越电台上空后，保持平均磁航向90°沿磁航线角104°航线飞行一段时间后，测得飞机磁方位100°，则：（）.
A. 偏流-10°，偏航角-4°
B. 偏流-10°，偏航角+4°
C. 偏流+10°，偏航角-4°
D. 偏流+10°，偏航角+4°

[单项选择]飞机偏在航线左侧，偏及距离规定为（）.
A. 正
B. 负
C. 零

[单项选择]飞机偏在航线左侧，偏航距离规定为（）.
A. 正
B. 负
C. 零

[单项选择]预定航线的磁航线角为135°，飞机通过起点后保持平均磁航向130°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为-3°，则偏流是：（）.
A. -8°
B. +8°
C. +2°
D. -2°

[单项选择]为了使飞机在航线上保持规定的高度必须按照（）来拨定气压式高度表.
A. 海平面气压
B. 标准海平面气压
C. 场面气压

[单项选择]预定航线的磁航线角为120°，飞机过起点后保持平均磁航向115°飞行，测得飞机偏左，并且偏航角为－3°，则偏流是（）.
A. －8°
B. ＋8°
C. ＋2°

[单项选择]飞机保持磁航向230°沿磁航线角220°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明：（）.
A. 飞机到方位线上
B. 已飞过预定方位线
C. 还没有到达预定方位线
D. 无法判定

[单项选择]飞机保持磁航向30°沿磁航线角20°的航线飞行，已知预定方位线的电台磁方位130°，这时空中测得电台磁方位130°，说明（）。
A. 飞机到方位线上
B. 已过预定方位线
C. 还没到达预定方位线

[单项选择]飞机沿航线MC230飞行，保持MH平236，此时ADF指示为356。，说明（）.
A. 飞机偏在航线左侧
B. 飞机偏在航线右侧
C. 无法确定

[单项选择]飞机保持磁航向60°沿磁航线角70°的航线作向台飞行，测得电台磁方位角为73°，则：（）.
A. 飞机偏左，偏离角为-3°
B. 飞机偏左，偏航角为-3°
C. 飞机偏右，偏离角为+3°
D. 飞机偏右，偏航角为+3°

[单项选择]航线角MC26°，预定方位线RB260°，飞机保持航向32°飞行，如果飞机在方位线上，这时ADF指示器读数为（）。
A. 260°
B. 266°
C. 254°

[单项选择]飞机沿航线飞行。MC90°保持MH85°飞行，此时，ADF指示190°，说明（）.
A. 飞机偏在航线左侧，TKD一5°
B. 飞机偏在航线右侧，TKD+5°
C. 飞机偏在航线右侧，TKE+5°

[单项选择]飞机修正后的基本重量是指（）
A. 飞机的空机重量
B. 除业务载重和燃油之外，已完全做好飞行准备的飞机重量
C. 飞机基本重量增加或减去标准以外的空勤组及机上供应品、随机器材等重量
D. 以上均不对

[单项选择]航线是飞机要飞行的路线，航线确定了飞机飞行的（）起止和经停地点.
A. 目的地
B. 具体方向
C. 起飞时间
D. 降落地点

[单项选择]磁航线角200°，飞机入航后保持预计磁航向195°飞行，测得飞机偏右，偏航角+10°，表明：（）.
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确

我来回答:

提交