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[单项选择]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
A. 自动刹车系统将提供最大刹车压力
B. 自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C. 自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D. 自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
[单项选择]在什么条件下RTO方式开始对飞机进行自动刹车（）？
A. 轮速大于85kt任何一个推力手柄收回到慢车位
B. 轮速大于85KT，两个推力手柄收回到慢车位
C. 轮速大于9OKT，两个推力手柄收回到慢车位
D. 轮速大于9OKT，任何一个推力手柄收回到慢车位
[单项选择]起飞后，自动刹车电门没有放回到”OFF”位，而是保持在”RT0”“位。着陆后，自动将如何工作：（）.
A. 将提供比MAX更大的刹车减速率
B. 将提供相当于人工最大刹车的压力
C. 自动刹车不起作用，着陆后不久”自动刹车解除预位”灯才会亮
D. 自动刹车系统不工作，自动刹车选择电门将自动跳回到”OFF”位，”自动刹车解除预位”灯不亮
[单项选择]着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.
A. 右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时
B. 机组拉反推手柄时
C. 两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后
D. 减速板手柄达到”UP”位时
[单项选择]自动刹车选择电门在以下哪个位置时，刹车压力最小（）。
A. “1”位
B. “4”位
C. “RTO”位
D. “MAX”位
[单项选择]在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。
A. 实施人工刹车
B. 防滞系统故障
C. 轮速传感器故障
D. 以上都对
[单项选择]如果使用自动刹车，什么情况下自动刹车解除预位灯亮（）。
A. 自动刹车系统有故障
B. 防滞系统有故障
C. 自动刹车系统被人工解除预位
D. 以上都对
[单项选择]进行自动刹车时，自动刹车面板按纽上的“DECEL”灯亮表示（）
A. 刹车压力已传送到刹车盘；
B. 机轮减速率达到了选定值；
C. 防滞刹车功能正在起作用；
[单项选择]行中，自动刹车选择电门选择了一个减速率以后，关于”AUTOBREAKEDISARM”灯，你认为哪种说法正确：（）.
A. 该灯应亮1到2秒钟后熄灭，说明系统自检合格
B. 该灯保持熄灭，表明系统工作正常
C. 该灯应亮1到2秒钟，如不亮，说明自动刹车系统有故障
D. 该灯应先明亮，后暗亮，才说明系统工作是正常的
[单项选择]若P2板上自动刹车选择电门在“OFF”位，则（）。
A. 自动刹车系统解除预位
B. 自动刹车系统预位
C. 自动刹车未预位灯一定会亮
D. 上述说法均不正确
[单项选择]如果选择了最大刹车，中断起飞时反推放出，但忘记把地面减速板预位，自动刹车会工作吗（）
A. 会
B. 不会
C. 需要机组预先设定这个备用程序
[单项选择]自动刹车何时解除（）
A. 地面扰流板收回
B. 人工刹车
C. 绿系统低压
D. 以上都对
[单项选择]起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。
A. 1分钟内
B. 3分钟内
C. 5分钟内
D. 立即
[单项选择]使用正常自动刹车时，哪个部件决定刹车压力（）
A. BSCU；
B. 刹车脚蹬；
C. 伺服活门。
[单项选择]如备份刹车使用黄系统，自动刹车：（）.
A. 仍可用，带防滞
B. 失效
C. 仍可用，不带防滞
[单项选择]着陆期间，机组将自动刹车选择电门选择在”3”处；着陆后，机组发现飞机的减速率太小，此时，机组的正确处理方法是：（）.
A. 拉大反推，以增加飞机的减速率
B. 将自动刹车选择电门扳到”MAX”位
C. 人工踩刹车，并拉大反推
D. 将自动刹车选择电门扳到”MAX”位，并拉大反推
[单项选择]飞机起飞安全带信号灯熄灭后5分钟或起飞后安全带信号灯熄灭时，飞机起飞已满（）乘务员方可开始进行服务工作；
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 15分钟
D. 20分钟
[单项选择]自动刹车待命的条件（）
A. 一个自动刹车减速率按钮压下，绿系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
B. 一个刹车减速率按钮压下，黄系统压力正常，防滞刹车接通，正常刹车系统无故障；
C. 一个刹车减速率按钮压下，绿系统失压，防滞失效，自动刹车无故障
