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[单项选择]飞行中，当发电机驱动脱开电门扳到脱开位后，如何重新接通发电机驱动（）？
A. 不能重新接通
B. 将”脱开”电门护盖盖下即可
C. 将”脱开”电门护盖盖下并按压复位电门
D. 将”脱开”电门护盖盖下并接通相应发电机的电门
[单项选择]下面关于操作脱开电门使IDG脱开的条件正确的是（）。
A. 发动机停止转动
B. 发动机起动手柄需在关断位
C. 发动机起动手柄需在慢车位
D. 发动机需工作在高慢车状态
[单项选择]长时间按压油门杆上脱开电门会导致（）.
A. A/T不能接通
B. A/T不能脱开
C. A/T在下一个航段才能接通
D. 无影响
[单项选择]当按压转弯手轮上的脱开电门时（）
A. 另一侧的转弯手轮输入信号被抑制
B. 前轮转弯功能被抑制
C. 方向舵脚蹬输入信号被抑制
D. 以上都不正确
[单项选择]哪一个BITE页面可测试自动油门脱开电门的功能好坏（）。
A. DISENG/WARNING
B. THROTTLE TESTS
C. INPUT DISCRETS
D. CURRENT STATUS
[单项选择]电源系统中，IDG（整体驱动发电机）脱开电门安装在（）
A. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
B. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）
C. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
D. 驾驶舱20VU（头顶控制面板），并有红色保护盖保护
[单项选择]以下哪个测试选项可测试A/T脱开电门的电路连接（）。
A. INPUT DISCRETES
B. DISENG/WARN INGS
C. MODE ANNUCIATION
D. THROTTLE TESTS
[单项选择]在A/T哪个自检菜单里可以测试A/T脱开电门（）.
A. 脱开/警告（DISENG/WARINGS）
B. 油门测试（THROTTLE TEST）
C. 输入离散（INPUT DISCRETES）
D. 现在状态（CURRENT STATUS）
[单项选择]什么情况下，“IDG脱开电门”上的“FAULT”灯亮（）
A. IDG的滑油温度高
B. IDG的滑油压力低
C. IDG的滑油压力高
D. 以上A+B
[单项选择]人工脱开自动油门的方法（）？
A. 按压任意一个油门杆外侧的脱开按钮
B. 搬下自动油门的预位开关到关位
C. 按压自动油门的红色脱开灯
D. A和B
[单项选择]IDG人工脱开复位拉环的位置是（）。
A. IDG本身的底部
B. IDG正对面中后部
C. IDG上部
D. 以上均不正确
[单项选择]IDG人工脱开的地面复位条件是（）。
A. 起动手柄慢车位
B. 发动机工作在任何状态
C. 发动机完全停止转动
D. 起动手柄OFF位
[单项选择]模式电门置MAN位，将人工升降速率电门保持在向下位时，放气活门将（）
A. 关闭；
B. 打开；
C. 不动
[单项选择]人工脱开释放机构锁销后打开应急出口门，再拉门框内的红色手柄，可使（）
A. 滑梯释放；
B. 重新待命；
C. 无影响。
[单项选择]在单通道A/P正常飞行时怎样人工脱开自动驾驶仪（）？
A. 使用主电动配平电门
B. 按压驾驶盘上NP脱开电门
C. 压下A/P脱开杆（如安装）
D. 以上都是
[单项选择]飞行中，什么状况会使得驾驶舱IDG1（2）的按钮FAULT灯点亮，提示机组人工脱开IDG（）
A. IDG输出电压低
B. IDG滑油温度过高或IDG滑油压力低.
C. IDG转速过高.
D. IDG滑油温度低或滑油压力高
[单项选择]把方式选择电门放在人工位，水上迫降电门放在开位会出现什么情况（）？
A. 机外排气活门，应急冲压空气进气门，航空电子通风和组件流量控制活门关闭。
B. 只有机外排气活门关闭。
C. 只有机外排气活门不会自动关闭。
