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[判断题]动检车、轨检车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）检查的项目为轨距、水平、高低、轨向、扭曲、车体垂直加速度、车体水平加速度共七项。
[判断题]轨检车是基于对钢轨断面采用激光摄像技术实现轨道几何状态检测的设备。
[填空题]动轨检车检查出几何轨道状态Ⅳ级偏差时，对本线限速不超（），如120km/h标准检查出Ⅳ级偏差时，应封锁线路。
[判断题]动检、轨检车检查发现IV级偏差，添乘人员应立即通知车站（调度所）采取限速或封锁措施，并通知现场检查处理，汇报段级动态检查监控组组长。
[多项选择]动检车、轨检车对线路局部不平顺（峰值管理）检查评定标准。各项偏差等级扣分标准：Ⅰ级每处扣1分，Ⅱ级每处扣（），Ⅲ级每处扣（），Ⅳ级每处扣（）。
A. 5分
B. 10分
C. 100分
D. 301分
[判断题]线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过动车组综合检测车（简称动检车）及轨道检查车（简称轨检车）进行检测。
[判断题]轨道几何测量检查仪是检测轨道动态几何状态的工具，可用于轨道的绝对测量和相对测量。
[单项选择]利用安伯格GRP1000轨检小车对客运专线进行检测时，当轨检小车与全站仪间距小于（）m时，应停止采集，将棱镜解锁.，进行搬站设置。
A. 20
B. 15
C. 10
D. 5
[填空题]双块式轨枕铺设精调是指用轨检小车和全站仪逐一检测每根轨枕处的（）等几何形位，并进行调整。
[单项选择]轨检车检测中三率是指（）。
A. 水平变化率、横加变化率和曲率
B. 轨距变化率、垂加变化率和曲率
C. 轨距变化率、横加变化率和曲率
D. 高低变化率、横加变化率和曲率
[简答题]试述SFC扣件轨道几何尺寸的调整作业方法？
[填空题]DEH中CRT目标值窗口显示（）目标值或（）目标值，可以是（）目标值或（）目标值。
[单项选择]全站仪与轨道几何状态测量仪的观测距离宜为（）。
A. 5～300m
B. 5～200m
C. 5～100m
D. 5～60m
[单项选择]测距的精度随着轨检小车与全站仪距离的缩短在（）。
A. 降低
B. 增加
C. 没有关系
[填空题]轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
[多项选择]对左偏曲线进行精调采集数据时轨检小车双轮应放置在（）
A. 左股
B. 右股
C. 基准股
D. 调整股
E. 左、右股交替
[填空题]根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道几何尺寸超过临时补修容许偏差管理值，每处扣（）分。
[填空题]应利用精测网做好轨道几何状态检测、（）和构筑物变形监测等工作。
