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[单项选择]在平面牵出线上采用多组溜放时，前后车组的间隔主要靠（）来调整。
A. 改变溜放速度
B. 制动员拧手制动机
C. 制动员用铁鞋
D. 车辆减速器
[单项选择]机械化驼峰解散车列时，对位于小车组的溜放车组后的长大溜放车组，应（）推送。
A. 减速
B. 加速
C. 停车后
D. 匀速
[单项选择]简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换（）来解决的。
A. 下鞋方法
B. 手制动机制动力
C. 推峰速度
D. 减速器不同制动力
[单项选择]机械化驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠（）来解决的。
A. 下鞋位置
B. 车辆减速器进行不同强度的制动
C. 推峰速度
D. 手制动机制动力
[单项选择]驼峰溜放部分又由（）坡段组成。通过溜放坡给溜放车组以必要的加速度。
A. 加速坡、中间坡、缓冲坡
B. 峰顶坡、加速坡、道岔区段坡、编组线坡
C. 加速坡、中间坡和道岔区坡、编组线坡
D. 峰顶坡、中间坡、道岔坡、编组线坡
[单项选择]驼峰溜放车组的钩距不小于（）m。
A. 10
B. 15
C. 20
D. 25
[单项选择]车组溜放技术间隔是指前后两车组安全通过道岔，不致发生尾追的（）。
A. 最小距离
B. 最大距离
C. 最长时间
D. 最短时间
[单项选择]连续溜放的关键，一是（），二是车组间隔距离。
A. 提钩时机
B. 线路长度
C. 溜放速度
D. 车辆类型
[单项选择]停留车距警冲标距离（）溜放车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门车。
A. 不小于
B. 大于
C. 小于
D. 超过
[单项选择]机械化驼峰解散车列时，进入同一线束的溜放车组，对于大组车后的小组车，应（）。
A. 适当减速推送
B. 适当加速推送
C. 停车
D. 匀速推送
[单项选择]在调车作业中为使溜放的车组前后保持必要的距离，避免相互冲撞而进行的一种速度控制方式称为（）制动。
A. 控制
B. 分段
C. 减速
D. 间隔
[单项选择]我国驼峰溜放的车组安全连挂速度是（）km/h。
A. 5.5
B. 6
C. 8
D. 5
[单项选择]在溜放调车作业中，使用车辆减速器、脱鞋器或手制动机调整车组的走行速度，使前后车组之间保持一定的距离的作业过程称为（）制动。
A. 减速
B. 间隔
C. 安全
D. 目的
[名词解释]间隔制动 spacing braking
[单项选择]机车救援CRH1A型动车组时，被救援车组的蓄电池处于放电状态，当其电压低于（）时，被救援车组自动制动。
A. 100V
B. 97V
C. 92V
D. 84V
[单项选择]在溜放作业中，使用手制动机、铁鞋、减速顶、减速器等，使溜出的车组减速，并停于预定地点的制动称为（）制动。
A. 停车
B. 间隔
C. 安全
D. 目的
[单项选择]单钩溜放：机车每加减速（）次溜放出1个车组后，就把车列向牵出线回拉。
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
[单项选择]计算机联锁车站连续溜放，车组以低于（）km/h的速度过岔时，计算机有侧冲锁闭功能，车组过标之前，进路道岔均不能扳动。
A. 10
B. 8
C. 6
D. 5
