更多"CRH1A型动车组带受电弓的拖车主变压器设有（）个牵引绕组。"的相关试题:
[单项选择]CRH1A型动车组中间拖车主变压器设有（）个牵引绕组。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[填空题]主断路器连接于受电弓及主变压器原边绕组之间，安装在机车车顶中部，它是交流电力机车电源的（）和机车的总保护。
[填空题]DDU上显示受电弓有四种不同的状态，分别是受电弓升起、受电弓落下、受电弓故障和（）。
[单项选择]160km/h以上区段，对于宽1950mm的受电弓，在距离受电弓中心（）的平面和受电弓仿真最大动态抬升高度（最大200mm）构成的立体空间区域为始触区范围。
A. 500～1050mm
B. 550～1050mm
C. 600～1050mm
D. 700～1050mm
[判断题]电弓归算质量是将受电弓的全部质量按动能相等原理归算到受电弓工作高度的质量。
[单项选择]南京地铁的列车（）车顶部设有受电弓.
A. A
B. B
C. C
D. D
[判断题]Tp车上的的牵引变压器设有有1个原边绕组，4个牵引绕组及一个谐波滤波绕组。
[填空题]CRH380AL动车组使用的受电弓型号为（）型受电弓。
[单项选择]CRH1A型动车组的设有（）个受电弓。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[单项选择]CRH1E型动车组的设有（）个受电弓。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[填空题]一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
[单项选择]Tp车主变压器设有（）个牵引绕组。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 4
[填空题]重庆一号线地铁列车受电弓控制系统内的精密调压阀可以调节受电弓（）。
[简答题]CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有哪些原因？
[多项选择]受电弓的静态特性是指受电弓在上升和下降过程中的压力变化情况和升降弓时间，主要包括：（）
A. 静态接触压力
B. 静态接触压力变化曲线
C. 同高度压力差
D. 有效工作范围
E. 升降弓时间
F. 同向压力差
[单项选择]“受电弓动态包络线”是指，它是指受电弓在运行过程中可能达到的（）
A. 最大允许抬升量的轮廓线
B. 最大允许摆动量的轮廓线
C. A和B全部
[填空题]两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行，工作受电弓间距为（）m。
