更多"下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。 ①在停车后余速不"的相关试题:
[单项选择]
船舶在恶劣天气下施放救生艇应（）。
①选择停车后余速不大时施放；
②一般应放大船下风舷的艇；
③风浪中放艇应防止艇身与大海相碰；
④吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）不正确。
A. 选择停车后余速不大时放
B. 救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇
C. 选择大浪过后海面相对平静的时机
D. 如果船上一艇同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇
[单项选择]船舶在恶劣天气下施放救生艇时，（）作法是错误的。
A. 选择停车后余速不大时放
B. 一般应放大船下风舷的艇
C. 风浪中放艇应防止艇身与大船像碰
D. 吊艇钩应尽量同时解脱，防止先脱后钩
[单项选择]
下列有关航行中放艇的要求哪些正确（）
Ⅰ．选择停车后余速不大时放艇；
Ⅱ．一般应放大船下风舷的艇；
Ⅲ．风浪中放艇应防止艇身与大船相碰；
Ⅳ．吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]下列有关航行中放艇的要求哪些正确？（）I、选择停车后余速不大时放艇；II、一般应放大船下风舷的艇；III、风浪中放艇应防止艇身与大船相碰；IV、吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩
A. I~IV
B. I~III
C. II~IV
D. I、II、IV
[单项选择]主机停车后，原匀速前进的船舶将：（）
A. 逐渐降速为零
B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零
C. 开始时降速较慢，而后降得较快
D. 匀速降速到零为止
[单项选择]船舶施放六短一长声的应变信号是表示（）
A. 消防
B. 求生
C. 堵漏
[单项选择]船舶施放六短一长声的应变信号表示（）。
A. 消防
B. 求生
C. 堵漏
[单项选择]船舶施放三长一短声的应变信号是表示（）。
A. 左舷有人落水
B. 右舷有人落水
C. 人员落水
[单项选择]船舶施放三长声后再二短声的应变信号表示（）
A. 左舷有人落水
B. 右舷有人落水
C. 救生
[单项选择]船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度：（）
A. 与风速的平方成正比
B. 与船舶水线上下侧面积之比值成正比
C. 与风速成正比
D. 与风速平方根成正比
[单项选择]航行中的船舶停车后，速度的变化是：（）
A. 初期下降快
B. 中期下降快
C. 末期下降快
D. 各个时期一致
[单项选择]按照我国现行船舶登记的有关规定，下列有关船舶的标志中哪个不正确（）。
A. 船名、船籍港的英文
B. 船名和船籍港
C. 吃水标尺
D. 载重线标志
[单项选择]船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港后递（）
A. 签证簿
B. 海事声明
C. 海事报告
D. 保险单
[单项选择]船舶在大风浪中施放救生艇应在（）。
A. 上风舷放
B. 下风舷放
C. 顶风顶浪放
[单项选择]船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港后递交（）。
A. 签证簿
B. 海事声明
C. 海事报告
D. 保险单
[单项选择]为了避免船舶在发生海事时引起灾难性的后果。MARPOL公约要求有关船舶应制定船舶应急响应计划，以便在需要时能够立即获得基于岸基计算机系统支持的（）。
A. 船舶应急响应服务
B. 岸基支持系统
C. 船舶应急计划
D. 海事服务系统
[单项选择]匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为：（）
A. 呈线性变化，逐渐降速为零
B. 呈线性变化，逐渐降速为定常值
C. 呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零
D. 呈非线性变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零
