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[单项选择]
下列有关航行中放艇的要求哪些正确（）
Ⅰ．选择停车后余速不大时放艇；
Ⅱ．一般应放大船下风舷的艇；
Ⅲ．风浪中放艇应防止艇身与大船相碰；
Ⅳ．吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
[单项选择]下列有关航行中放艇的要求哪些正确？（）I、选择停车后余速不大时放艇；II、一般应放大船下风舷的艇；III、风浪中放艇应防止艇身与大船相碰；IV、吊艇钩应尽量同时解脱，严防先脱后钩
A. I~IV
B. I~III
C. II~IV
D. I、II、IV
[单项选择]航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，为使放艇舷侧处于下风舷以及避免遭受横浪，应保持风舷角为（）。
A. 5º～10º
B. 20º～30º
C. 80º～90º
D. 140º～160º
[单项选择]
下列有关船舶在恶劣天气下施放救生艇的作法，（）正确。
①在停车后余速不大时放；
②救生艇放至登艇甲板时应使用碰垫，系上止荡索，便于人员登艇；
③选择大浪过后海面相对平静的时机；
④如果上一舷同时施放一艘以上的救生艇，大船顶浪时应先放船首方向的艇。
A. ①~④
B. ②~④
C. ①~③
D. ①②④
[单项选择]航行中的船舶在风浪大的海面上放艇，应将航速减至能维持舵效的速度，使放艇舷侧处于下风舷，为避免遭受横浪，应保持风舷角为（）。
A. 5°～10°
B. 20°～30°
C. 80°～90°
D. 140°～160°
[单项选择]主机停车后，原匀速前进的船舶将：（）
A. 逐渐降速为零
B. 开始时降速较快，而后下降率变低，至终速为零
C. 开始时降速较慢，而后降得较快
D. 匀速降速到零为止
[单项选择]船舶在海上停车后的稳定风致漂移速度：（）
A. 与风速的平方成正比
B. 与船舶水线上下侧面积之比值成正比
C. 与风速成正比
D. 与风速平方根成正比
[单项选择]航行中的船舶停车后，速度的变化是：（）
A. 初期下降快
B. 中期下降快
C. 末期下降快
D. 各个时期一致
[单项选择]船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港后递（）
A. 签证簿
B. 海事声明
C. 海事报告
D. 保险单
[单项选择]船舶遭遇恶劣天气或意外事故引起或可能引起的船舶、货物损害或灭失时，船长应在船舶抵港后递交（）。
A. 签证簿
B. 海事声明
C. 海事报告
D. 保险单
[单项选择]匀速前进中的船舶主机停车后，其速度随时间变化的情况为：（）
A. 呈线性变化，逐渐降速为零
B. 呈线性变化，逐渐降速为定常值
C. 呈非线性变化，开始降速较快，而后下降率变低，逐渐降速为零
D. 呈非线性变化，开始降速较慢，而后下降率加快，逐渐降速为零
[单项选择]船舶在恶劣天气航行时，值班人员应注意（）。
A. 加大主机负荷
B. 保持主、副机燃滑油压力
C. 绑扎机舱中的活动物件
D. B和C均是
[单项选择]万吨级船舶，在风速不大时，顶流1kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
A. 22°
B. 20°
C. 18°
D. 16°
[单项选择]万吨级船舶，在风速不大时，顶流1.5kn时进行靠泊，若要确保接近码头的速度不超过15cm／s，则靠拢角度最大应不超过（）。
A. 20°
B. 15°
C. 11°
D. 8°
[单项选择]
（），船长应上驾驶台亲自指挥或指导操船。
Ⅰ．船舶遭遇紧急情况或正在应急时；
Ⅱ．船舶遭遇恶劣天气以及在能见度不良水域中航行时；
Ⅲ．在关键转向点转向时；
Ⅳ．值班驾驶员唤请时。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ，Ⅱ，Ⅳ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]船舶在恶劣天气下施放救生艇时，（）作法是错误的。
A. 选择停车后余速不大时放
B. 一般应放大船下风舷的艇
C. 风浪中放艇应防止艇身与大船像碰
D. 吊艇钩应尽量同时解脱，防止先脱后钩
