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发布时间:2023-10-06 13:00:12

[单项选择]如果仅考虑船舶所有人享受责任限制的条件,则下述说法正确的是().
A. 《1957年海船所有人责任限制国际公约》比油污损害民事公约对船舶所有人有利
B. 与A的说法相反
C. 《1957年海船所有人责任限制公约》和油污损害民事公约对船舶所有人一样
D. 无法进行比较

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[单项选择]如果仅考虑船舶所有人责任限制的条件下,而不考虑其他方面,《1957年船舶所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约对债权人有利().
A. 海事索赔限制公约
B. 《1957年海船所有人责任限制公约》
C. A和B一样
D. A和B无法进行比较
[单项选择]如果仅考虑公约所采取的公约吨,而不考虑其他方面,《1957年海船所有人责任限制公约》和海事索赔限制公约相比,对船舶所有人有利().
A. 《1957年海船所有人责任限制公约》
B. 海事索赔限制公约
C. 两个公约一样
D. 两个公约无法比较
[单项选择]如果作为承运人的船舶所有人既可以享受承运人单位责任限制,又可以享受海事赔偿责任限制,则()。
A. 如果其享受了单位责任限制,就不能再享受海事赔偿责任限制
B. 如果其享受了海事赔偿责任限制,就不能再享受单位责任限制
C. 可以两者中较低的限额来限制自己的赔偿责任
D. 应先适用海事赔偿责任限制,再适用单位责任限制来限制自己的赔偿责任
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有()等。Ⅰ.船舶所有人;Ⅱ.船舶承租人;Ⅲ.船舶管理人与经营人;Ⅳ.救助人。
A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅲ
[单项选择]HagueRules中,对承运人享受责任限制条件的规定中,下列说法正确的是().
A. 同HagueRules规定相同
B. 同我国《海商法》规定相同
C. 同我国《海商法》规定不相同
D. 我国《海商法》、VisbyRules、HagueRules各不相同
[单项选择]在HagueRules,承运人享受责任限制的条件是().
A. 在任何条件下均可享受
B. 在承运人有过失的情况下
C. 在托运人有过失的情况下
D. 在船员有过失的情况下
[单项选择]承运人的单位责任限制及船舶所有人的责任限制,当承运人为船舶所有人时,以上两种限制的关系是().
A. 其享受了单位责任限制,就不能享受船舶所有人责任限制
B. 单位责任限制是第一限制,当限制后的数额高于船舶所有人责任限制时,仍享受责任限制
C. 先适用船舶所有人责任限制,后适用单位责任限制
D. 以上都不对
[单项选择]适用“船舶间责任条款”的船舶应具备的条件是:()
A. 符合第三条定义的规定
B. 显示规定的号灯、号型
C. 符合第三条定义的规定并显示规定的号灯、号型
D. 符合第三条定义的规定或显示规定的号灯、号型
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。
A. 救助报酬的请求
B. 共同海损分摊的请求
C. 船长或船员的工资请求
D. 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是()。
A. 与船舶营运直接相关的人员伤亡
B. 与救助作业直接相关的财产灭失
C. 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D. 旅客因延迟到达造成的损失
[单项选择]根据我国《海商法》规定,在旅客运输、货物运输中承运人享受责任限制的条件是().
A. 完全相同的
B. 完全不相同
C. 旅客运输比货物运输条件严格
D. 货物运输比旅客运输条件严格
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法,对于300GT以上的船舶,责任主体按船舶的()计算其赔偿责任限额。
A. 总吨位分级
B. 净吨位分级
C. 总吨位分次
D. 净吨位分次
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的()是指责任人对因船舶产生的债务,以船舶发生海损事故的航次终了之时船舶的价值包括运费为限。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]根据1992年油污民事责任公约,如果污染事件是由于船舶所有人的()造成的,船舶所有人丧失赔偿责任限制权利。
A. 故意
B. 重大过失
C. 疏忽
D. A或B
[单项选择]金额最有利于保护债权人的船舶所有人责任限制制度应是().
A. 执行制度
B. 船价制度
C. 委付制度
D. 金额制度
[单项选择]船舶所有人的责任限制的实现有赖于债权人的主动行为而实现的限制制度是().
A. 执行制度
B. 船价制度
C. 委付制度
D. 金额制度
[单项选择]实践中,如果海事赔偿责任限制制度采用(),只要船舶所有人将船舶包括运费委付给债权人,则可免除赔偿责任。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]海事赔偿责任限制制度中的()是指根据船舶吨位来确定赔偿限额。即责任人对因船舶一次事故而产生的债务,以发生债务的船舶吨位乘以每一吨位的赔偿限额计算。
A. 执行制度
B. 委付制度
C. 船价制度
D. 金额制度
[单项选择]根据海事索赔限制公约适用的责任主体是()。①船舶所有人;②船舶承租人;③船舶经营人;④船舶管理人;⑤救助人;⑥责任保险人;⑦船长。
A. ①-⑦
B. ①-⑥
C. ①-⑤
D. ②-⑦

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