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发布时间:2023-10-05 07:37:29

[单项选择]船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:().Ⅰ.大风引起的附加阻力的增加Ⅱ.风浪表面流引起的阻力增加Ⅲ.保向操舵和首摇引起的阻力增加Ⅳ.推进器效率降低
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅲ

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[单项选择]

船舶在大风浪中航行自然失速的原因包括:()
Ⅰ大风引起的附加阻力的增加
Ⅱ风浪表面流引起的阻力增加
Ⅲ保向操舵和首摇引起的阻力增加
Ⅳ推进器效率降低


A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅳ
C. Ⅱ~Ⅳ
D. Ⅰ~Ⅲ
[单项选择]船舶航行时所受的阻力包括().
A. 水阻力和空气阻力;
B. 磨擦阻力和兴波阻力;
C. 基本阻力与附加阻力;
D. 以上都是。
[单项选择]

木材甲板货运输船舶航行中的注意事项包括()。
①检查系索并收紧;
②定时测定并排放污水;
③避开恶劣天气候和海况;
④保持船舶航行中无纵倾;
⑤下舱时应防止因舱内缺氧引发危险。


A. ①②③⑤
B. ①③⑤
C. ②③④⑤
D. ①②④⑤
[单项选择]人力资源包括()。Ⅰ交流与通信Ⅱ团队建设Ⅲ情景意识Ⅳ领导与决策V机舱组织与程序Ⅵ船舶航行环境Ⅶ自然资源
A. Ⅱ~V
B. V~Ⅶ
C. Ⅰ~V
D. Ⅰ~Ⅳ
[单项选择]确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
[填空题]通常船舶航行阻力主要指船舶的()。
[单项选择]飞机的自然失速警告是指:().
A. 接近临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动现象
B. 接近临界迎角时,振动马达引起飞机、杆、舵的抖动现象
C. 接近临界迎角时,振动马达引起驾驶杆抖动的现象
D. 当迎角超过临界迎角时,气流引起飞机、杆、舵的抖动的现象
[单项选择]船舶有效功率是指船舶航行时()的功率。
A. 主机所发出
B. 克服船体阻力消耗
C. 主机100%标定点
D. 最大航速时主机发出
[多项选择]国内海上航行的20m及以上中国籍船舶,船舶航行灯控制箱的相关要求;()
A. 应直接由主配电板供电
B. 应直接由应急配电板供电
C. 每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电
D. 控制箱可供电给其他信号灯,但不应接入其他用电设备
[单项选择]船舶在冰区航行,螺旋桨在下列哪种情况下,对船舶航行安全较为有利()。
A. 螺旋桨2/3没在水中
B. 螺旋桨1/3没在水中
C. 螺旋桨尽可能没在水中
D. 螺旋桨1/2没在水中
[单项选择]

除必备的船舶证书外,国内航行船舶必须持有下列哪些文件()
Ⅰ.船舶航行签证簿;
Ⅱ.货物积载簿;
Ⅲ.油类记录簿;
Ⅳ.起货设备检验簿。


A. Ⅰ~Ⅳ
B. Ⅰ~Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]盘旋失速速度大于平飞失速速度的原因是()。
A. 临界迎角减小了
B. 在较大速度时就达到临界迎角了
C. 剩余拉力较小
D. 所需拉力要大些
[单项选择]确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量,影响船舶下沉量的因素包括()。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
[填空题]为了组织水上运输所规定或设置的船舶航行(包括船拖木排)的通道称()。
[单项选择]高速船舶航行时,应每隔()分钟记载航行日志一次。
A. 15
B. 20
C. 30
[名词解释]失速
[单项选择]船舶航行中确定本船的船舶领域大小,应考虑()。
A. 本船的吨位和尺寸
B. 本船大小及其运动、航行环境等多种因素
C. 本船的速度
D. 本船的运动状态
[单项选择]船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分,承担着()的作用,以实现船舶航行。
A. 传递运动
B. 传递扭矩和推力
C. 摩擦力矩
D. 连接螺旋桨
[单项选择]船舶航行于双向航路,()。
A. 应尽可能地靠右行驶
B. 大船可按中线航行
C. 穿越时应大角度
D. 以上均准确

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