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[单项选择]确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船舶对水速度③船舶吃水④船型
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
[填空题]内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。
[单项选择]富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
[单项选择]船舶在卵石河床的二级航道中航行，若风浪较大时，按《内河航道标准》规定，船舶富余水深值应为（）米。
A. 0.5
B. 0.4
C. 0.3
D. 0.2
[单项选择]在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确（）？
A. 最好在低潮时通过，必要时应加速航行
B. 最好在高潮时通过，必要时应加速航行
C. 最好在低潮时通过，必要时应降速航行
D. 最好在高潮时通过，必要时应降速航行
[单项选择]下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？
A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水
B. 富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水
C. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水
D. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的港外水道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]船舶有效功率是指船舶航行时（）的功率。
A. 主机所发出
B. 克服船体阻力消耗
C. 主机100%标定点
D. 最大航速时主机发出
[多项选择]国内海上航行的20m及以上中国籍船舶，船舶航行灯控制箱的相关要求；（）
A. 应直接由主配电板供电
B. 应直接由应急配电板供电
C. 每一航行灯应由控制箱引出的独立分电路供电
D. 控制箱可供电给其他信号灯，但不应接入其他用电设备
[单项选择]我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加（）。
A. 0.1~0.2米
B. 0.1~0.3米
C. 0.2~0.3米
D. 0.2米
[单项选择]我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深应另加（）m。
A. 0.1~0.2
B. 0.1~0.3
C. 0.2~0.3
D. 0.2
[单项选择]当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]当9m≤d＜12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]高速船舶航行时，应每隔（）分钟记载航行日志一次。
A. 15
B. 20
C. 30
[单项选择]船舶轴系是船舶动力装置的重要组成部分，承担着（）的作用，以实现船舶航行。
A. 传递运动
B. 传递扭矩和推力
C. 摩擦力矩
D. 连接螺旋桨
