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[单项选择]确定富余水深的依据主要是船舶航行中的下沉量，影响船舶下沉量的因素包括（）。①航道深度②船体的对水的速度③船舶吃水④船型
A. ①②
B. ①②③
C. ①②③④
D. ②③④
[单项选择]富余水深的作用是（）。①保证船舶航行时因船体下沉需增加的水深②保证船舶推进器的安全而增加的水深③保证舵的效应。以达到操纵灵活，安全而增加的水深④保证防止船舶因波浪或其他原因偶然触及河底而增加的水深
A. ①②③
B. ①②③④
C. ②③④
D. ①③④
[填空题]内河航道的富裕水深主要考虑触底安全富余量、船舶航行（）。
[单项选择]船舶在卵石河床的二级航道中航行，若风浪较大时，按《内河航道标准》规定，船舶富余水深值应为（）米。
A. 0.5
B. 0.4
C. 0.3
D. 0.2
[单项选择]在狭水道中，船舶在富余水深不大的浅水水域通过时，应注意的问题下列哪项正确（）？
A. 最好在低潮时通过，必要时应加速航行
B. 最好在高潮时通过，必要时应加速航行
C. 最好在低潮时通过，必要时应降速航行
D. 最好在高潮时通过，必要时应降速航行
[单项选择]下列有关富余水深的计算哪项是正确的（）？
A. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的最大吃水
B. 富余水深=海图水深-当时当地的基准潮高+船舶静止时的最大吃水
C. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶静止时的平均吃水
D. 富余水深=海图水深+当时当地的基准潮高-船舶航行时的最大吃水
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的外海航道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的港外水道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]欧洲引水协会（EMPA）建议的港内水道富余水深为：（）.
A. 吃水的20％
B. 吃水的15％
C. 吃水的10％
D. 吃水的5％
[单项选择]我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深值应另加（）。
A. 0.1~0.2米
B. 0.1~0.3米
C. 0.2~0.3米
D. 0.2米
[单项选择]我国颁发的内河通航标准中规定卵石和岩石质河床富余水深应另加（）m。
A. 0.1~0.2
B. 0.1~0.3
C. 0.2~0.3
D. 0.2
[单项选择]当吃水d≥12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]当吃水d＜9m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]当9m≤d＜12m时，日本濑户内海内主要港口的富余水深标准为：（）.
A. d×5%
B. d×8%
C. d×10%
D. d×12%
[单项选择]船舶倒车冲程与水深、船舶污底程度有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 水深越大、船舶污底越严重，倒车冲程越大
B. 水深越大、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
C. 水深越小、船舶污底越严重，倒车冲程越大
D. 水深越小、船舶污底越轻微，倒车冲程越大
[单项选择]船舶过浅滩时，确定最小安全水深可不考虑下列哪些因素（）。
A. 吃水
B. 潮高
C. 咸淡水差
D. 半波高
[填空题]确定运河的基本尺度即确定航道水深和（）。
[单项选择]选择锚地时的水深应为船舶平均吃水的（）。
A. 1～2倍
B. 3～5倍
C. 5倍以上
D. 6～7倍
