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[单项选择]以下关于船舶发生爆炸时的初始阶段应急行动要点，提法有误的是（）。
A. 爆炸发现者首先需要做的就是向船长或轮机长报告
B. 航行中，当船舶发生爆炸时，驾驶台应立即通知船长和机舱，并向全船发出警报
C. 若爆炸引起火灾，应发出消防应急警报信号
D. 若爆炸引起船体破损，应立即发出漏损（堵漏）应急警报信号
[单项选择]以下关于船舶发生爆炸应急阶段行动程序要点，提法有误或不妥的是（）。
A. 现场指挥应尽快查清爆炸现场情况
B. 现场指挥应与船长尽快地商定具体的应急方案并组织实施
C. 如情况允许，由大副或轮机长（如爆炸发生在机舱）亲自指挥隔离爆炸物
D. 立即启动消防、堵漏、油污应急预案
[单项选择]以下关于船舶发生碰撞，在应急阶段行动程序要点，提法有误的是（）。
A. 现场指挥应带领有关船员迅速查明碰撞的部位
B. 立即对各液舱和污水沟井的液位进行测量，确定船体是否已破损进水以及进水情况
C. 机舱应对由于碰撞而造成的主辅舵机等机电设备的损害立即作出评估和抢修
D. 机舱应立即做好消防和弃船的准备工作
[单项选择]以下关于船舶发生碰撞应急阶段的行动，提法有误的是（）。
A. 在任何情况下，应竭尽全力救助对方船上的船员及旅客
B. 应设法尽量减轻对方船舶因碰撞而造成的损失
C. 如本船装有遇水燃烧或吸水膨胀的货物，应根据具体情况及时妥善处理
D. 如本船有沉没危险，根据船长的命令迅速发出求救信号，并做好弃船准备
[单项选择]船舶在旋回运动的初始阶段，其反移量（）。
A. 约为本船船宽的l／2
B. 约为本船船宽
C. 约为本船船宽的2倍
D. 约为本船船长的l／2
[单项选择]消除船舶初始横倾，有利于使船舶稳性（）。
A. 增大
B. 减小
C. 改变
D. 保持不变
[单项选择]以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
A. 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C. 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D. 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
[单项选择]以下关于船舶通信，表述有误的是（）。
A. 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B. 在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想
C. 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D. 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
[单项选择]以下关于船舶演习，表述有误的是（）。
A. 货船上的每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次
B. 客船上的每位船员每周应至少参加弃船演习和消防演习各一次
C. 应急操舵演习每3个月应进行一次
D. 油污应变演习每3个月，最长不超过6个月应进行一次
[单项选择]以下关于船舶保安报警系统的描述正确的是（）。
A. 安全通信等级
B. 与遇险报警享有一样遇险等级
C. 常规通信等级
D. 紧急通信等级
[单项选择]以下关于船舶团队管理，表述有误的是：（）
A. 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标
B. 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作
C. 应防止船上任何人员独立地工作
D. 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
[单项选择]以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。
A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则
C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
[单项选择]以下关于船舶检验的作用，表述有误的是（）。
A. 船舶检验是IMO、缔约国和港口国对航行船舶实施有效监管的一种主要手段
B. 通过船舶检验可以确定船舶及其设备是否适合预定的用途
C. 通过船舶检验可以确定船舶是否具备在一定航区安全航行及营运的能力和条件
D. 船舶只有通过检验，证明其符合规定的条件后，才能取得相应的技术证书
[单项选择]以下关于船舶保险的免赔额，表述有误的是（）。
A. 免赔额分为绝对免赔额和相对免赔额两种
B. 船舶遭受部分损失，保险人在赔偿时，每次事故要扣除一个免赔额
C. 对于碰撞责任、救助、共同海损和施救费用的索赔，保险人需按每次事故扣除免赔额
D. 对于船舶全损赔，保险人通常不扣免赔额
