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[单项选择]进行船舶资源管理必须（），该表述有误。
A. 强调船舶通信和人员交流沟通在船舶航行安全中的重要性
B. 明确团队以及团队工作在船舶航行中的必要性
C. 不断总结航海经验，努力提高驾驶和轮机人员的操作技能
D. 掌握正确处理船舶航行中的工作压力和消除疲劳的方法
[单项选择]进行船舶资源管理必须（），表示有误。
A. 分析人为失误和船舶事故的发生与预防的关系
B. 讨论船舶航行中决策与领导工作的改进
C. 强调情境意识对船舶航行安全的作用
[单项选择]以下关于船舶碰撞，表述有误的是（）。
A. 缺乏通常的技术与谨慎是构成碰撞过失的客观标准
B. 确定碰撞过失的一般原则就是确定碰撞双方在驾驶和管理船舶方面是否存在过失
C. 确定船舶碰撞过失的特殊原则，就是确定碰撞双方谁没有抓住最后避免碰撞的机会
D. 通常，因其过失构成了紧迫局面的一方应对船舶碰撞承担主要责任
[单项选择]以下关于船舶通信，表述有误的是（）。
A. 船舶信息的发送必须目的明确、思路清晰、注意表达方式
B. 在信息交流之前，信息发送者应当考虑好自己将要表达的意图，抓住中心思想
C. 在船舶通信过程中要可以恰当地运用语气和表达方式
D. 船舶信息发送者需要对所传递信息的背景、依据、理由等反复进行强调
[单项选择]以下关于船舶演习，表述有误的是（）。
A. 货船上的每位船员每月应至少参加弃船演习和消防演习各一次
B. 客船上的每位船员每周应至少参加弃船演习和消防演习各一次
C. 应急操舵演习每3个月应进行一次
D. 油污应变演习每3个月，最长不超过6个月应进行一次
[单项选择]船舶应急部署表应（）的提法有误。
A. 由三副具体编制
B. 由大副负责技术指导
C. 经船长审核、签署后公布实施
D. 由二副负责在驾驶台张贴
[单项选择]以下关于船舶团队管理，表述有误的是：（）
A. 船舶团队成员自己必须相互协作和支持才能更好地完成船长确定的工作目标
B. 船舶团队应当能够很好地与临时加入的第三方进行合作
C. 应防止船上任何人员独立地工作
D. 即使人员紧张，也应保证单独工作的船员能够随时与其他队员进行有效的沟通
[单项选择]以下有关船舶团队管理，表述有误的是：（）
A. 如果条件允许，船长应在确定工作目标时与自己的工作团队共同讨论，使相关人员充分表明自己的观点
B. 船长可以考虑放手不管的领导方式
C. 团队中每个成员明确自己的职责并克尽职守。
[单项选择]以下有关船舶应变演习，表述有误的是（）。
A. 由大副将演习的有关情况，如实正确地记入航海日志的重大记事栏内
B. 若未在指定时间举行相应的应变演习或训练，则应在航海日志内记述其原因
C. 对演习中暴露出来的问题应在航海日志的重大记事栏内作记录
D. 演习结束后，演习中所使用过的应急设备应立即恢复到原状
[单项选择]承运人提供适航船舶的内容是指船舶必须具备（）.
A. 航海能力
B. 适货能力
C. 船体必须坚固且水密
D. 以上全是
[单项选择]下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求？（）I、船舶必须持有防污证书和文书；II、船舶必须配置相应的防污设备和器材；III、船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染；IV、所有船舶均有监视海上污染的义务
A. I~III
B. I、II、IV
C. II、IV
D. I~IV
[单项选择]
下列哪项符合我国现行《海洋环境保护法》的要求（）。
Ⅰ．船舶必须持有防污证书和文书；
Ⅱ．船舶必须配置相应的防污设备和器材；
Ⅲ．船舶应防止因海难事故造成海洋环境的污染；
Ⅳ．所有船舶均有监视海上污染的义务。
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶进出港口时，以下提法有误的是（）。
A. 船长应在驾驶台亲自指挥或监督引航员操纵船舶
B. 如有复杂情况（如过船闸等），船长可组织、指派休班船员参加值班
C. 有引航员引领船舶并不解除船长驾驶船舶和管理船舶的责任
D. 当引航员的指挥有错，船长应立即接替引航员的指挥
[单项选择]下列有关船舶循环检验的叙述哪项有误（）。
A. 实行循环检验时，特别检验的项目在5年、4年或3年内3完成
B. 循环检验的周期与特别检验的间隔期相同
C. 实行循环检验的船舶，可以免除年度检验和中间检验
D. 在循环检验周期内，应尽量将特别检验项目按年度平均分配进行
[单项选择]以下关于船舶碰撞损害赔偿，表述有误的是（）。
A. 损害赔偿中的恢复原状是指损害赔偿应使请求人的损失能完全恢复到原来的状态
B. 对于船舶碰撞造成的人身伤亡，不适用恢复原状原则
C. 直接损失赔偿是碰撞损害赔偿普遍遵循的原则
D. 间接碰撞或浪损准用船舶碰撞法，由其造成的船货损失或人身伤亡应予赔偿
