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[单项选择]根据我国海商法，除承运人不负赔偿责任的情形外，由于承运人的过失，致使货物因迟延交付而遭受经济损失的，（）。
A. 即使货物没有灭失或损坏，承运人仍然应当负赔偿责任
B. 如果货物没有灭失，承运人就不需要承担赔偿责任
C. 如果货物没有损坏，承运人就不需要承担赔偿责任
D. 只要不是由于承运人的故意所致，承运人就不需要承担赔偿责任
[多项选择]我国海商法规定，货物因下列（）原因造成损失的，保险人不负责任。
A. 航行迟延
B. 行市变化
C. 自然损耗
D. 包装不当
[单项选择]1976年海事赔偿责任限制公约以及我国海商法均采用（）作为海事赔偿责任限制制度。
A. 执行制度
B. 金额制度
C. 船价制度
D. 委付制度
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，责任主体可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
A. 由于救助人的过失造成被救助人的损失
B. 救助人的受雇人关于工资的请求
C. 核动力船舶造成的核能损害的赔偿请求
D. 装卸公司关于装卸费用的请求
[单项选择]依据我国《海商法》，下列情况不负有对遇难船的救助义务（）。
A. 与难船碰撞的船舶
B. 与难船同属于一个船公司的船舶
C. 难船上的船员
D. 难船上的引航员
[单项选择]根据我国《海商法》规定，如经旅客承运人证明，旅客行李物品的损坏是由于所造成的，承运人不负赔偿责任（）.
A. 旅客本人的故意
B. 旅客本人的过失
C. 旅客不知道的原因
D. 原因不明的情况
[单项选择]
我国海商法规定，承运人对因运输（）的固有的特殊风险所造成的活动物灭失或损坏，不负赔偿责任。
Ⅰ．活动物；Ⅱ．舱面货物；Ⅲ．易流态化货物；Ⅳ．冷藏货物。
A. Ⅰ，Ⅱ
B. Ⅰ～Ⅲ
C. Ⅰ，Ⅳ
D. Ⅱ，Ⅲ
[单项选择]根据《海商法》的规定，保险人赔偿保险事故造成的损失，以（）。
A. 保险价值
B. 保险金额
C. 投保时的实际价值
D. 损失发生时的实际价值
[单项选择]根据我国海商法，（）不负有对遇难船的救助义务。
A. 与遇难船碰撞的船舶
B. 遇难船的姐妹船
C. 遇难船上的船员
D. 遇难船上的引航员
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
A. 救助报酬的请求
B. 共同海损分摊的请求
C. 船长或船员的工资请求
D. 船舶靠泊时撞坏码头引起的索赔
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，海事赔偿责任限制限采用（）。
A. 超额递增金额制度
B. 超额递减金额制度
C. 超额递增船价制度
D. 超额递减船价制度
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，船舶所有人不可以依据海事赔偿责任限制限制其赔偿责任的是（）。
A. 与船舶营运直接相关的人员伤亡
B. 与救助作业直接相关的财产灭失
C. 油污责任公约规定的油污损害赔偿请求
D. 旅客因延迟到达造成的损失
[单项选择]我国海商法规定，（），出租人应当负赔偿责任。
A. 因出租人过失而延误提供船舶，致使承租人遭受损失的
B. 因不可抗力致使出租人延误提供船舶，并造成承租人遭受损失的
C. 不论何因致使出租人延误提供船舶，并造成承租人遭受损失的
D. 因出租人的过失延误了提供船舶
[多项选择]我国海商法规定，船舶因下列（）原因造成损失的，保险人不负责任。
A. 被保险人不知道航次保险的船舶在开航时不适航
B. 被保险人不致到定期保险的船舶在开航时不适航
C. 船舶自然磨损
D. 航行迟延（货物）
[单项选择]根据1976年海事赔偿责任限制公约和我国海商法，可以享受海事赔偿责任限制的责任主体有（）等。Ⅰ．船舶所有人；Ⅱ．船舶承租人；Ⅲ．船舶管理人与经营人；Ⅳ．救助人。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅱ～Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]根据我国《海商法》规定，货物灭失时的赔偿价值是指货物（）.
A. 装船时价值+保险费+运费
B. 装船时价值+运费
C. 实际价值-因货物灭失少支付的费用
D. 以上说法都不正确
[单项选择]根据我国《海商法》的规定，货物灭失的赔偿价值是指货物（）.
A. 的实际价值
B. 装船时的价值
C. 装船时的价值与保险费之和
D. 以上说法都不对
[单项选择]根据我国海商法中的有关海事赔偿责任限制的规定，以下表述有误的是（）。
A. 责任人要限制其责任，首先必须向法院提出申请
B. 法院认为可接受责任人限制责任申请的，应要求申请人设置责任基金
C. 责任人可以在某一法院设立责任限制基金
D. 责任人设立责任限制基金后，任何人不得再对责任人的任何财产行使任何权利
