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[单项选择]自动刹车系统的目的是什么？（）
A. 减轻飞行负担，提供平滑稳定的正常着陆减速，也可用于中断起飞
B. 当减速板手柄放在DOWN（放下）位时，自动释放刹车
C. 着陆时，升起地面扰流板
D. 作动反推
[单项选择]起飞前已将自动刹车选择电门放到了RTO位，当飞机的滑跑速度达到8OKT时中断起飞，自动刹车系统如何工作：（）.
A. 自动刹车系统将提供最大刹车压力
B. 自动刹车系统将提供最大的飞机减速率
C. 自动刹车系统只提供相当于最大刹车压力一半的刹车压力
D. 自动刹车系统不会工作，”自动刹车解除预位”灯将亮
[单项选择]飞行员输入什么，控制自动刹车系统？（）
A. 起落架控制手柄
B. 速成刹手柄
C. 超控扳机
D. 自动刹车选择旋纽
[单项选择]以下那种情况不会导致自动刹车系统解除预位（）。
A. 正常防滞系统故障
B. 自动刹车系统故障
C. 自动刹车选择电门在“OFF”
D. 速度刹车手柄从“DOWN”位扳至“UP”位
[单项选择]如备份刹车使用黄系统，自动刹车：（）.
A. 仍可用，带防滞
B. 失效
C. 仍可用，不带防滞
[单项选择]飞机刹车系统中装设防滞刹车装置的目的在于：（）.
A. 防止施加刹车，保证顺利滑跑
B. 防止拖胎，同时提高刹车效率
C. 防止飞机减速过慢而增大滑跑距离
D. 防止飞机减速太快而使滑跑距离太短
[单项选择]如果自动刹车系统能够正常工作，着陆后它可以使飞机最小减速到：（）.
A. 60KT
B. 80KT
C. 45KT
D. 0
[单项选择]对于按照等减速率设计的自动刹车系统，在什么道面使用反推最有效（）.
A. 干道面
B. 任何情况的道面
C. 积水、积冰、积雪道面
[单项选择]如备用刹车使用黄液压系统工作，则自动刹车：（）.
A. 仍可用，且有防滞
B. 失效
C. 仍可用，但无防滞
D. 不受影响
[单项选择]在自动刹车过程中，怎样解除自动刹车（）。
A. 实施人工刹车
B. 防滞系统故障
C. 轮速传感器故障
D. 以上都对
[单项选择]飞机刹车系统确认正常，但在湿滑跑道上着陆滑跑，在自动刹车预位按钮上的绿色DECEL灯有可能会不亮，这是因为：（）
A. 自动刹车没有生效
B. 自动刹车生效，但减速率达不到所选速率的80%
C. 自动刹车生效，但是防滞系统不工作
[单项选择]着陆期间，自动刹车选择了一个减速率；着陆后，自动刹车何时开始施加刹车压力：（）.
A. 右主起落架上的”空/地”电门转换到”地面”逻辑方式时
B. 机组拉反推手柄时
C. 两个推力手柄都在”慢车”位且主轮开始加速转动后
D. 减速板手柄达到”UP”位时
[单项选择]仅剩绿系统时，自动刹车：（）.
A. 失去
B. 可用
C. 备份
[单项选择]独立刹车系统的刹车压力由刹车控制筒产生。使用这类刹车系统时，（）.
A. 两个飞行员踩刹车的压力必须保持相等，否则会造成刹车失效
B. 两个飞行员不能同时踩刹车，否则会造成刹车失效
C. 两个飞行员可以同时踩刹车，但刹车压力大小由操纵量大的一边决定
[单项选择]如果使用自动刹车，什么情况下自动刹车解除预位灯亮（）。
A. 自动刹车系统有故障
B. 防滞系统有故障
C. 自动刹车系统被人工解除预位
D. 以上都对
[单项选择]进行自动刹车时，自动刹车面板按纽上的“DECEL”灯亮表示（）
A. 刹车压力已传送到刹车盘；
B. 机轮减速率达到了选定值；
C. 防滞刹车功能正在起作用；
[单项选择]如果在起飞前将自动刹车选择在RTO位，起飞后，自动刹车将：（）.
A. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门自动跳至OFF位，”刹车解除预位”灯亮
B. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯亮
C. 自动刹车系统解除预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
D. 自动刹车系统继续预位，自动刹车选择电门保留在RTO位，”刹车解除预位”灯不亮
[填空题]SY型盘式刹车的刹车系统由工作刹车、驻刹车、（）、防碰天车刹车及蓄能器刹车组成。
[简答题]电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
