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[单项选择]何时发动机低压燃油活门关闭（）？
A. 燃油增压泵压力下降时
B. 发动机关车时或发动机火警按钮按出时
C. 发动机火警探测系统探测到发动机火警
D. 一直打开，无法关闭
[单项选择]发动机低压燃油活门关闭于：（）.
A. 燃油增压泵压力下降时。
B. 发动机关车时或发动机火警按钮按出时。
C. 发动机火警探测系统探测到发动机火警。
[单项选择]发动机低压燃油活门由谁关闭？（）
A. 发动机火警电门或中央油箱传输活门控制逻辑
B. 发动机火警电门或方式选择电门设在人工位
C. 发动机火警电门或发动机主电门
D. 以上都不对
[单项选择]发动机低压活门由谁关闭：（）.
A. 发动机防火按钮或中央油箱传输活门控制逻辑
B. 发动机防火按钮或方式选择按钮设在人工
C. 发动机防火按钮或发动机主电门
[单项选择]机组氧气系统的低压供气活门（）.
A. 是气控气动活门
B. 正常处于打开
C. 失去供电时将关闭
D. 不能人工控制
[单项选择]如果APU低压燃油活门的一个电马达发生故障，会出现什么情况（）.
A. 活门完全关闭
B. 活门关一些
C. 活门位置不变
D. APU自动停车
[单项选择]发动机低压燃油关断活门如何关闭？（）
A. 发动机火警按钮
B. 探测到火警时自动动作
C. 主电门
D. A和C都对
[单项选择]在地面发动机停车，此时如何关闭低压活门（）
A. 松出ENGFIREP/B；
B. 将飞机断电；
C. 活门已关闭。
[单项选择]什么装置直接关闭高压和低压关断活门？（）
A. 主电门置OFF位
B. 电子控制组件（ECU）
C. 液压机械组件（HMU）
[单项选择]如果APU活门关闭，则交叉引气活门：（）
A. 打开
B. 关闭
[单项选择]在APU转速下降到多少时ECB关闭进气门和燃油低压活门（）
A. 7%；
B. 33%；
C. 50%。
[单项选择]发动机的低压燃油关断活门什么时候关闭（）.
A. 发动机正常停车
B. 发动机起火
C. 燃油压力低
D. A+B
[判断题]当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开
[单项选择]当引气压力调节活门（PRV）被控制到关闭位时，能引气哪个活门关闭（）
A. 超压差关断活门
B. 风扇空气活门
C. 高压活门
D. 以上都不正确
[单项选择]涡桨发动机防喘放气活门在何时是打开的（）.
A. 发动机高功率状态时
B. 发动机起动和小功率状态时
C. 发动机任何状态下都是打开的
[单项选择]高压燃油关断活门关闭指令怎样传送（）
A. 直接从主电门来；
B. 主电门经过ECU；
C. 主电门经过ECU和EIU。
[单项选择]APU低压活门有几个马达（）
A. 一个直流马达；
B. 两个直流马达；
C. 一个直流马达和一个交流马达。
[单项选择]A320飞机的APU燃油低压关断活门作动筒内有“关闭”和“打开”两个位置电门，但在ECAM上指示活门的位置状况有几种？（）
A. 关闭、正在传动，打开三种
B. 关闭、打开两种
C. 只显示打开位置一种
D. ECAM上根本就没有活门的位置显示
