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[单项选择]以下哪种情况在ECAM上显示发动机火警探测故障（）
A. 环路A电源故障，且环路B电源故障，间隔<5秒
B. 环路A探测到火警，环路B工作正常
C. 环路A完整性故障，环路B探测到完整性故障间隔<5秒
D. 环路A探测到火警，环路B探测到故障
[单项选择]如果失去ECAM上部显示，发动机告警显示自动转换到ECAM下部显示，如果需要系统显示，你必须：（）.
A. 关掉对应的ECAM显示选择器
B. 按下并保持相应的系统按钮
C. 自动显示
D. 按下调用钮
[单项选择]ECAM上部显示的襟缝翼指示在下列哪种情况下为琥珀色？（）
A. 两个相关的液压系统失效（除在地面发动机停车外）
B. 使用翼尖刹车时
C. 缝翼或襟翼故障时
D. 以上都是
[单项选择]如果ECAM上部显示失效，E/WD转换到下ECAM，如何显示系统页面（）.
A. 关掉对应的ECAM显示选择
B. 按下调定钮
C. 按下并保持相应的系统按钮
D. 无法显示
[单项选择]如果发动机的一个火警探测环路断路，则（）。
A. 在驾驶舱的P8板上有失效灯光警告
B. 必须人工把系统转换到单环路工作状态
C. 飞机不能放行
D. 只有在做火警测试时才能发现单环路故障
[单项选择]ECAM上显示的TAT及SAT信息来自（）。
A. ADR1或ADR3.
B. ADR2或ADR3.
C. ADR2或ADR1.
D. 所有ADR.
[单项选择]在ECAM上显示的次要失效是指：（）
A. 只会影响独立的系统或设备元件，而不会使飞机上的其他系统或设备的性能降低
B. 一个系统或一个设备元件的失效会损失飞机上其他系统或设备元件的使用
C. 由主要失效引起的系统或设备元件的失效
[单项选择]哪种情况会出现火警警告（）
A. 环路A探测到火警；
B. 环路B探测到火警；
C. 环路A探测到火警，环路B故障。
[单项选择]ECAM上部显示“ANTISKID/NWSOFF”警告，是因为：（）
A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C. 防滞前轮转弯电门被设置在OFF位
D. A+B
[单项选择]ECAM上部显示“ANTISKID/NWSFAULT”警告，是因为：（）
A. BSCU双通道失效，导致失去防滞前轮转弯失去
B. 失去正常刹车，并伴有黄液压系统故障
C. 防滞前轮转弯电门被设臵在OFF位
D. A或B
[单项选择]当ACARS失去与地面的通讯时，FWC会在ECAM上显示（）
A. ACARSMSG
B. ACARSFAIL
C. ACARSCALL
D. ACARSSTBY
[单项选择]以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火（）
A. EIU故障
B. 发动机防冰打开
C. 人工启动完成后
D. 起飞时
[单项选择]汽车喷油嘴积碳过多，发动机通常不会出现以下哪种情况（）。
A. 尾气排放超标
B. 怠速不稳
C. 油耗减少
D. 加速不良
[单项选择]每台发动机和APU都装有火警及过热探测系统，该系统包括两条平行安装的相同的气体探测环路和一个火警探测组件，其中气体探测环路在每台发动机有个传感元件？（）
A. 1
B. 2
C. 3
[单项选择]当有多个发动机环路故障时，火警探测组件上的显示的优先程序是（）。
A. 1发A环路、1发B环路、2发A环路、2发B环路、APU
B. 1发A环路、1发B环路、APU、2发A环路、2发B环路
C. 1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路、APU
D. APU、1发A环路、2发A环路、1发B环路、2发B环路
[单项选择]油量为多少时，ECAM上显示“LOLVL”（低油面）警告？（）
A. 少于500公斤（1100磅）
B. 大于900公斤（1980磅）
C. 少于750公斤（1650磅）
D. 少于250公斤（550磅）
[单项选择]发动机的FDU（火警探测组件）探测到环路B处于正常状态而环路A处于火警状态且时间超过16秒，则FDU输出（）
A. 火警信号
B. 环路A故障信号
C. 环路B故障信号
D. 火警探测故障信号
[单项选择]要在ECAM上显示信息，那么FWC通过什么总线将相应信息送到DMC？（）
A. ARINC429
B. MASTERDSDL
C. Rs422
D. FEEDBACKDSDL
[单项选择]在ECAM上显示失效信息时提示“REFER TO QRH PROC”，这是表示：（）
A. 在QRH中有相应的程序，在执行ECAM动作完成后，对照QRH进行小结
B. 存在针对所显示警告和/或状态的OEB，ECAM上的程序和/或状态不适用
C. 相应的失效程度因为飞行阶段处以抑制阶段，须查找QRH进行处置
