更多"对于双燃料发动机最优的预润滑是使滑油循环直接到达上曲轴上的（）。"的相关试题:
[单项选择]双燃料发动机预润滑油泵需在运转（）后加注润滑脂。
A. 90天
B. 700小时
C. 75天
D. 500小时
[单项选择]双燃料发动机的滑油循环加热泵排泄阀设定在（）KPa时打开。
A. 175
B. 463
C. 517
D. 645
[单项选择]使双燃料发动机润滑油系统中滑油流量降低的原因有（）。①全流量滑油滤网受堵②滑油泵压力排泄阀有问题③滑油泵吸入口漏气④曲轴箱油液位低
A. ①②
B. ③④
C. ①②③
D. ①②③④
[单项选择]双燃料发动机中发动机驱动的滑油泵排泄阀设定在（）KPa时打开。
A. 483
B. 518
C. 547
D. 556
[填空题]油泵处压力排泄阀卡住会使双燃料发动机润滑油系统滑油压力（）。
[填空题]双燃料发动机润滑系统中有空气会产生滑油压力（）。
[单项选择]下列原因中引起双燃料发动机到润滑油滤网的滑油压力异常低的是（）。①泵磨损②曲轴箱油位太低③全流量滑油滤网受堵④滑油温度太低
A. ①②
B. ③④
C. ①③
D. ②④
[单项选择]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是由于（）
A. 系统中有空气
B. 滑油温度降低
C. 排泄阀卡住
D. 外部管线破裂
[填空题]全流量润滑滤网受堵会导致双燃料发动机滤网处的滑油压力（）。
[单项选择]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，起因可能是（）。①压力表故障②滑油冷却器受堵③滑油温度太低④系统中有空气
A. ①③
B. ②④
C. ①②
D. ③④
[单项选择]下列原因中引起双燃料发动机润滑油系统滑油压力波动的是（）。①压力表有问题②曲轴箱滑油液位太低③外部管线破裂④全流量过滤网受堵
A. ①②③④
B. ①②
C. ①③
D. ②④
[填空题]双燃料发动机润滑系统中由泵出口到滑油主管线处滑油压力大幅度下降，可能是因为（）或齿轮传动处的管子破裂或（）。
[填空题]双燃料发动机油环磨损、卡住或没有密封好会使滑油（）增大。
[单项选择]导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①润滑油消耗量不正确②发动机过载③柴油品质问题④滑油工况不良，添加剂用尽。
A. ①③
B. ②④
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择]导致双燃料发动机汽缸进出口积碳过多的原因是（）。①滑油型号不对②喷嘴磨损③发动机过载④喷油时间不正确
A. ①③
B. ②④
C. ①②④
D. ①③④
[单项选择]备车时起动滑油泵使滑油进入系统循环，完车后应使滑油泵（）。
A. 继续运转10分钟以上
B. 继续运转5分钟
C. 立即停止运转
D. 继续运转30分钟以上
[单项选择]主机滑油循环柜的位置一般在（）。
A. 机舱底层花铁板下靠近机座
B. 主机下部二层底内
C. 主机机座内
D. 在二层底和机座之间
