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[填空题]汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的经济性，而且（）了金属部件内部引起的温差。
[填空题]一般情况下汽轮机的变压运行不但提高了汽轮机运行的（），而且（）了金属部件内部的温差。
[判断题]低负荷运行时，定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。
[多项选择]配变并列运行，可以提高供电可靠性及变压器运行经济性，减少总备用容量；并列运行须满足一定的条件，包括联结组标号相同、电压比相等、短路阻抗相等。详见第四章第三节。配变并列运行的优点包括（）。
A. 提高供电的可靠性；
B. 提高变压器的运行经济性；
C. 可以减少总备用容量；
D. 提高供电总容量。
[填空题]初压力越（），采用变压运行经济性越明显。
[单项选择]为提高变压器运行的经济性，可根据（）调整投入并列运行的台数，以提高运行效率。
A. 电压的高低
B. 电流的大小
C. 功率因数
D. 负载的大小
[单项选择]变压器运行时，油温突然升高是变压器内部（）的现象。
A. 过负荷
B. 过热
C. 过压
D. 过流
[填空题]变压器运行过程中的内部损耗包括（）、（）。
[单项选择]（）是变压器的主要部件之一，用于将变压器内部绕组的高、低压引线固定引出，能与电力系统或用电设备进行电气连接，并保证引线对地绝缘。
A. 套管
B. 高压套管
C. 低压套管
D. 绝缘套管
[单项选择]变压器运行时，其绕组和铁芯产生的损耗转变成（），一部分被变压器各部件吸收使之温度升高，另一部分则散发到周围介质中。
A. 热量
B. 有功
C. 无功
D. 动能
[单项选择]只要金属部件内部有温差，就会产生（）。
A. 热膨胀
B. 热变形
C. 热冲击
D. 热应力
[判断题]蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就越小。
[单项选择]蒸汽与金属间的传热量越大，金属部件内部引起的温差就（）。
A. 越小；
B. 越大；
C. 不变；
D. 稍有变化。
[单项选择]变压器正常运行时，各部件的温度是（）
A. 互不相关的
B. 相同的
C. 不同的
[单项选择]机组变压运行，在负荷变动时，要（）高温部件温度的变化。
A. 减少；
B. 增加；
C. 不会变化；
D. 剧烈变化。
