更多"验船师在异地对某船进行年度检验时，因天已黑，在甲板巡视一周，未发现异常"的相关试题:
[多项选择]验船师在对某轮进行年度检验时，发现该轮存在多处重大缺陷。验船师应如何处理？（）
A. 立即要求该轮采取纠正措施，缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署；
B. 首先通知海事局，再进行相关检验消除缺陷；
C. 撤消该轮相关证书，并及时通知海事局；
D. 如果该轮未采取任何纠正措施，则撤销该轮相关证书，并及时通知海事局。
[多项选择]某货船船长80m，验船师执行年度检验时发现该轮配备救生圈5只，集中存放在船员餐厅中，救生圈上仅用英文标明船名。验船师给与纠正，下述那些要求是正确的？（）
A. 救生圈的数量至少为8只。
B. 救生圈应分布在船舶两舷易于取用处，至少有1只放在船艉附近且不得永久固定。
C. 每只救生圈应以汉字及汉字拼音字母标明船名及船籍港。
D. 要求配有自亮灯及自发烟雾信号信号的救生圈应存放在驾驶室两侧，并保证能够随时迅速取用。
[多项选择]货物冷藏装置进行年度检验时，验船师应应尽实际可行，检查（）等设备是否正常。
A. 冷藏货舱舱口盖
B. 出入舱门
C. 污水井
D. 人孔盖
[单项选择]验船师张某于2013年5月份对2006年建造完工的某沿海航区开底泥船进行年度检验，在检验当中发现该船货舱围板私自加高了0.5m，张某要求船方整改并提交相关图纸送审，经计算围板加高后实际总吨由1620增至1640，以下说法正确的是：（）
A. 应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）要求该船重新核发吨位证书
B. 依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2011）该船无需重新核发吨位证书
C. 应依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）要求该船重新核发吨位证书
D. 依照《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）该船无需重新核发吨位证书
[简答题]某验船师在对一艘船长为18m沿海小型渡船进行年度检验时，船东提出由于以前经常有客人过渡时携带一些水产品或其他日用杂货，导致吃水超过原核定的载重线。因此要求船舶设计吃水由原来的1.60m，增加1.70m，相应的干舷由原来核定的406mm，减小到306mm。验船师在审核了该船设计吃水改为1.70m后重新计算的稳性、不沉性和船体结构强度计算书，确认仍然满足要求。决定同意船东增加船舶吃水，你认为验船师的决定正确吗？
[单项选择]验船师在进行某货轮的年度检验时，发现左右舷灯基座有割换修理的痕迹，船长介绍由于基座严重锈蚀，由船员按照原尺寸对基座进行了割换，验船师了解到这些情况后，对航行灯的检验提出了下列要求，请判断下面哪一项的检验要求是不必要的？（）
A. 检验主电源与应急电源的供电情况；
B. 航行灯与航行灯控制箱的故障报警情况；
C. 对左右舷灯的安装角度进行校核；
D. 验证左右舷灯的最小能见距离；
[简答题]一名验船师在对一个500总吨国内航行海船进行年度检验时，发现新增原设计图纸没有的设备，应如何处理？
[多项选择]验船师张某于2006-05-19对“共江”轮进行年度检验。该轮为2005-05-05建造完工、总吨位520、船长55米、单甲板尾机型、沿海航区的一般干货船。张某在检验中发现实际情况如下：干舷甲板尾部设上层建筑，驾驶室设在上层建筑甲板前方，机舱棚得到上层建筑防护；上层建筑左右舷各设1个出入口，门槛高度距甲板为380mm，装设自制木门；机舱仅在上层建筑左右内通道各设1个出入口，门槛高度距甲板380mm，装设A-30防火门；驾驶室仅能通过设在上层建筑露天甲板尾部的钢梯至干舷甲板。张某认为该船以上情况明显不能满足载重线规范要求，以下正确的措施是（）。
A. 要求上层建筑2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时其上的门换成符合规范要求的水密门。
B. 要求机舱2个出入口门槛高度距甲板加高至600mm，同时上层建筑2个出入口上的门要求换成符合规范要求的水密门。
C. 要求上层建筑2个出入口上的门换成符合规范要求的水密门。
D. 查阅该船的干舷计算书，如计算书内将上层建筑作为封闭的上层建筑计入对干舷的修正，应认定该船上层建筑作为非封闭的上层建筑不能计入对干舷的修正，重新校核该船的干舷与强度、完整稳性所决定的干舷比较取最大者。
[单项选择]某船务公司向某船检机构申请对其所属的一艘载重量10000吨的集装箱船进行年度检验，验船师在到达该公司拟定的船舶检验码头时，该申请检验的集装箱船刚离开码头前往目的地，未能登船检验。后经该船务公司经理的请求和金钱诱惑下，该验船师签发了该船的检验证书。请问该验船师违反了哪条船舶检验机构应遵循的执业原则？（）
A. 公正诚信原则
B. 严格自律原则
C. 依法执业原则
[简答题]
同一审批号同时批准两艘船的图纸，在同一地方相邻两个船厂同时开工建造，由同一验船师进行建造检验。验船师在第一艘船完工进行倾斜试验后，认为第二艘是姊妹船，免除做倾斜试验。
你认为这种做法对吗？为什么？
[多项选择]2014年6月26日，验船师A对一艘1998总吨的国内沿海航行的散货船进行年度检验，该船船长78米，2011年10月1日安放龙骨，2012年07月28日建造完成，验船师A检查后开出以下缺陷，其中那几项是错误的（）。
A. 配备救生圈6个，少于法规要求
B. 配备6只火箭降落伞火焰信号，少于法规要求
C. 配备消防员装备1套，少于法规要求
D. 两台消防泵时工作，消防栓处压力为0.26MPa，不能满足要求
[多项选择]某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时，该船于2011年10月2日安放龙骨，发现该轮存在很多重大缺陷，验船师应如何处理？（）
A. 立即要求该轮采取纠正措施，缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署
B. 首先通知海事局，再进行相关检验消除缺陷
C. 撤消该轮相关证书，并及时通知部海事局
D. 如果该轮未采取任何纠正措施，则撤销该轮相关证书，并及时通知部海事局
[多项选择]
某验船师对一艘1000吨级一般干货船进行年度检验时发现，该船舱口长20m，舱口盖是木质加盖帆布形式，舱盖木板横跨货舱口，每块木质舱盖板长4.0m，厚50mm，用一层防水帆布作为舱口盖布，并用尼龙绳系固。
请问验船师提出的下面哪些意见是正确的？（）
A. 木质盖板厚度至少为60mm，且其跨距不能大于1.5m。
B. 至少应备两层良好的舱口防水盖布。
C. 舱口盖应先用钢压条固定再用绳索系固。
D. 舱口盖应至少用两套装置固定。
[简答题]
验船师在进行一艘载货量5000t干货船的年度检验时发现，为了机舱照明需要，船东擅自将机舱的顶盖改为玻璃结构。
（1）请问是否正确？
（2）应该采取什么措施？
[简答题]某检验机构验船师小组在对一条航行于沿海的散货船进行年度检验时发现载重线有改动的迹象，经向船员了解，半年前，该船与另一散货船发生碰撞，后进厂维修，对舷侧部分结构进行了更换。该船行为是否恰当？
[多项选择]验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）
A. 要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。
B. 对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。
C. 要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。
D. 增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
[单项选择]在对海船现有船舶进行机械装置和轴系的年度检验时，验船师应确认下列项目是否处于良好工作状态，其中说法不确切的是？（）
A. 检查机械处所脱险信道保持畅通和有效
B. 对驾驶室与机械控制站间、与舵机间、与消防控制站间的通信设施进行试验
C. 对燃油、滑油舱柜的速闭阀进行外观检查
D. 确认计划维护保养系统执行情况（适用时）
[多项选择]货物冷藏装置年度检验，验船师应查阅以下资料：（）
A. 货物冷藏装置的图纸资料
B. 冷却装置的证书（如有）
C. 检验报告
D. 制冷日志
[单项选择]（）是由政府主管部门或经政府授权的有资格的组织所指派的验船师进行的强制性检验。
A. 法定检验
B. 入级检验
C. 公证检验
D. 物品检验
