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[判断题]单列车推进运行时，必须有乘务员或列车引导人员在客车前端驾驶室引导，重联客车推进运行时，前列车前端驾驶室需有乘务员或列车引导人员引导，无人引导时，推进运行不得超过一站一区间。（）
A.正确
B.错误
[单选题]故障列车前端驾驶室需有乘务员进行引导，推进救援时限速（ ）km/h
A.15
B.25
C.30
D.45
[单选题]单列车端推进运行时限速（ ）。
A.20 km/h
B.25 km/h
C.40 km/h
D.10 km/h
[判断题]推进运行时，需有司机或车站值班员及以上人员在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.正确
B.错误
[单选题]救援列车载客运行时，推进限速（ ）km/h，单列车后端推前端限速10km/h。
A.15
B.20
C.25
D.30
[判断题]列车运行中驾驶员应在前端驾驶，推进运行时由专人在后端列车驾驶室引导和监控列车运行。
A.正确
B.错误
[填空题] 机车乘务员和各级机务管理人员必须认真学习、熟练掌握、规范执行机车乘务员一次乘务作业规程的规定。做到（ ）、爱护机车、平稳操纵、安全正点。
[判断题]进行退行试验时，后端驾驶室要有乘务人员或列车引导人员进行引导，无人引导时，退行不得超过10米（ ）。
A.正确
B.错误
[多选题]电客车推进运行，必须得到行调的命令。推进运行时，需有( )在客车前端驾驶室引导，无人引导时，原则上禁止推进运行。
A.司机
B.司机队长
C.车站值班员以上人员
D.站务员
[单选题]乘务员应阻止下列哪些人员登机。
A.佩戴有效证件的局方检查官员
B.仅佩戴工作证的公司职员
C.符合手续的加入机组人员
D.佩戴外场证的地面机务人员
[判断题]电客车在正线推进运行，必须得到行调的调度命令；在后端驾驶室推进运行时，有人在客车前端驾驶室引导即可，无人引导时，禁止推进运行。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车在运行中司机应在前端驾驶，如推进运行时，应有监控员在前端驾驶室引导和监控列车运行。
A.正确
B.错误
[判断题]客车在运行中司机应在前端驾驶。如推进运行时由一名员工在前端驾驶室引导和监控客车运行。
A.正确
B.错误
[判断题]在巡航阶段，客舱前服务间必须有一名客舱乘务员值守，该名值守的客舱乘务员只可为1-2排的旅客提供服务。
A.正确
B.错误
[判断题]客车在运行中司机应在前端驾驶，推进运行时在前端驾驶室无需司机或车站值班员及以上人员监控客车运行
A.正确
B.错误
