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[单项选择]船舶定线制文件要求船舶驾驶员根据船舶定线制的一般规定使用定线制，按照船舶定线制的一般原则进行定线，这意味着（）。
A. 船舶定线制的一般原则仅适用于船舶定线制区域
B. 在没有船舶定线制的区域，必须设置船舶定线制
C. 即使在船舶定线制区域，也不必按定线航路航行
D. 即使在没有船舶定线制的区域，也应遵循定线制原则进行本船的航线设计
[单项选择]在船舶定线制中，其中（）是最主要的船舶定线制的形式；
A. 推荐航线
B. 推荐航路
C. 分道通航制
D. 沿岸通航带
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、船舶定线制的目的是保证船舶在复杂水域中的绝对安全
Ⅱ、船舶定线制的几种形式可以单独使用或组合使用
Ⅲ、船舶定线制中所标注的推荐航向是强制性的，船舶在定线制水域中必须按该航向行驶
A. Ⅱ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ
[单项选择]根据船舶定线制的规定，船舶（）。
A. 允许穿越双向航路，但必须小角度穿越
B. 允许穿越双向航路，但必须大角度穿越
C. 不允许穿越双向航路
D. 允许穿越双向航路，但尽可能缩短穿越时间
[单项选择]目前我国大多数船舶采用的船舶电网线制是（）。
A. 中性点接地三线系统
B. 中性点不接地的三相三线制系统
C. 中性点接地的三相四线系统
D. 中性点不接地的三相四线系统
[单项选择]
建立船舶定线制的目的在于增进（）（）中船舶的航行安全.
Ⅰ、船舶汇集水域
Ⅱ、船舶通航密度大的水域
Ⅲ、由于水域有限而船舶活动自由受到约束、存在障碍物、水深受限或气象条件差的水域
Ⅳ、《国际海上避碰规则》不适用的水域
A. Ⅱ、
B. Ⅱ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[多项选择]船舶定线制含有下列（）。
A. 分道通航制
B. 双向航路
C. 推荐航路
D. 警戒区
E. 锚地
[单项选择]根据船舶定线制文件，分道通航制和双向航路（）
A. 两者均不允许有第三方向的交通流
B. 两者均允许有第三方向的交通流
C. 前者不允许有第三方向的交通流，后者则允许
D. 前者允许有第三方向的交通流，后者则不允许
[判断题]从事危险货物装卸的码头、泊位和载运危险货物的船舶，必须编制危险货物作业方案，并配备相应的危险救援设备和器材。
[单项选择]船舶定线制推荐给（）使用；
A. 所有的船舶使用，除非另有说明
B. 所有的机动船
C. 所有深吃水的船舶
D. 所有操纵困难的船舶
[单项选择]船舶定线制适用于（）使用。
A. 在能见度良好的情况下
B. 在白天
C. 在各种天气条件下
D. 在定位条件良好的条件下
[单项选择]前进中的船舶正横前来风，对船舶运动产生的作用包括：（）
A. 船速提高，不产生横移速度
B. 船速降低，不产生横移速度
C. 船速提高，产生横移速度明显
D. 船速降低，产生横移速度明显
[单项选择]
根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。
Ｉ．汇聚区域；
Ⅱ．通航密度大的区域；
Ⅲ．受限水域；
Ⅳ．存在航行障碍水域；
Ⅴ．水深受限水域；
Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域；
Ⅶ．内河；
Ⅷ．渔区；
Ⅸ．沿岸水域；
Ⅹ．近海水域；
Ⅺ．雾区。
A. Ⅰ～Ⅵ
B. Ⅱ～Ⅶ
C. Ⅱ～Ⅷ
D. Ⅰ～Ⅺ
[单项选择]
下列说法正确的是：（）
Ⅰ、海图上标明的与船舶定线制相关的箭头仅仅指示确定的或推荐的船舶总流向，船舶不必严格地按照箭头设定其航向
Ⅱ、船舶在航道中行驶时，其航迹应与规定的或推荐的交通流方向一致
Ⅲ、船舶在航道中行驶时，其航向应与规定的或推荐的交通流方向一致
A. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅲ
[单项选择]船舶定线制中的警戒区是（）。
A. 航行特别危险，船舶必须避离的区域
B. 航行有危险，但不必避离的区域
C. 必须谨慎驾驶且必须避离的区域
D. 必须谨慎驾驶但不必避离的区域
[单项选择]下列不属于船舶消防设备的是：
A. 各种固定式灭火系统和灭火器
B. 自动探火设备
C. 各种泵
D. 消防员装备
[单项选择]船舶定线制中的避航区域是（）。
A. 有暗礁存在的区域
B. 渔区
C. 航行特别危险，船舶必须避离的区域
D. 航行有危险，某些船舶可以不必避离的区域
[单项选择]船舶定线制的主要内容之一是（）。
A. 疏理同向或接近同向的交通流
B. 疏理汇聚区域的交通流
C. 分隔沿岸交通流
D. 分隔各转向点附近的交通流
[单项选择]根据船舶定线制的规定，双向航路（）。
A. 允许有第三方向的交通流
B. 不允许有第三方向的交通流
C. 允许有第三方向的交通流，但保持直角
D. 不允许有第三方向的交通流，但过境交通除外
