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[单项选择]加装燃油前，轮机长应将下列哪些情况告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差（）.Ⅰ．本船存油量；Ⅱ．计划填装的油舱；Ⅲ．计划填装的油种；Ⅳ．各舱的填装量。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]在加装燃油前，轮机长应协同主管轮机员与供方代表联系商定以下哪些事项（）。I.燃油的规格、品种、数量是否符合要求；II.确定装油的先后顺序；III.最大泵油量（添装过程中泵油速度）及其控制方法；IV.装油过程中的双方联系方法；
A. I+II+III
B. II+III+IV
C. I+II+IV
D. I+II+III+IV
[单项选择]
中机型船的特点是：（）
①、空载吃水差较小；②、重载吃水差较大；③、货舱舱容浪费较大
A. ①、②
B. ②、③
C. ①、③
D. ①、②、③
[单项选择]调整好船舶的吃水和吃水差。一般应尽可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾倾，使（）。
A. 螺旋桨2/3没在水中
B. 螺旋桨1/3没在水中
C. 螺旋桨尽可能没在水中
D. 螺旋桨1/2没在水中
[简答题]关于应将哪些送检样品装入防湿容器以及不应将哪些样品装入防湿容器的情况，检验规程分别做了规定。请简要说出这些规定并说明理由。
[单项选择]某轮在水尺检量计算不，对吃水进行首尾线修正，已知吃水差T=-1.03m，LBP=156m，船舶首吃水点至首垂线间的水平距LF=0.5m，船舶尾吃水点至尾垂线间的水平距LA=5.0m，则尾垂线修正量为（）m
A. +0.003
B. -0.003
C. +0.03
D. -0.03
[单项选择]某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为6.477m，吃水差为2.976m，两柱间长为192m，查得漂心距中距离为-1.363m，每厘m吃水t数为33.25t，每厘m纵倾力矩关于吃水的变化率为23.72t.m/cm，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m。
A. 6.515
B. 5.212
C. 5.863
D. 4.560
[单项选择]某轮对吃水进行纵倾修正，计算出的平均吃水为7.623m，吃水差为0.100m，两柱间长为151m，查得漂心距中距离为2.887m，每厘米吃水吨数为26.21t，每厘米纵倾力矩关于吃水的变化率为18.70t.m/cm.m，则该轮经纵修正后的平均吃水为（）m
A. 5.337
B. 7.625
C. 6.862
D. 6.100
[单项选择]船舶进坞应调整艏艉吃水至合适的吃水差，一般纵倾不大于船长的（）。
A. 1／100
B. 1／50
C. 1／20
D. 1／10
[单项选择]船舶进入冰区以前，应适当调整本船的吃水和吃水差，通常应尽可能地（）吃水，并保持1.0m～1.5m的。
A. 增加，尾倾
B. 增加，首倾
C. 减少，首倾
D. 减少，尾倾
[单项选择]对于压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
A. 2+0.015L/0.02L
B. 2+0.02L/0.015L
C. 2+0.015L/0.015L
[单项选择]对于VLCC压载航行，IMO规定.①船舶吃水不应小于（）②吃水差不得大于（）③螺旋桨不得露出水面。
A. 2+0.015L/0.02L
B. 2+0.02L/0.015L
C. 2+0.015L/0.015L
D. 2+0.02L/0.02L）
[判断题]每次添装燃料油前，轮机长应将本船的存油情况和计划添装的油舱以及添装数量告知大副，以便计算稳性、水尺和调整吃水差。
[单项选择]专用压载舱的容积要求，尾吃水差是（）。
A. 不大于0.15L
B. 不小于0.015L
C. 不大于0.015L
