更多"合秦沈铁路路基的工后沉降要求，简要回答一下针对不同地质条件地基土的处理"的相关试题:
[多项选择]无砟轨道路基工后沉降应当满足（ ）的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
A. 线路平顺性、
B. 结构稳定性
C. 扣件调整能力
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，一般地段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]路基的工后沉降主要由路基填土的压密下沉、行车引起的基床累计变形和地基产生的路基工后沉降三部分组成。其工后沉降主要由（）起。
A. 路基填土的压密下沉
B. 行车引起的基床累计变形
C. 地基产生沉降
[单项选择]时速350km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]时速250km有砟轨道路基工后沉降，桥台台尾过渡段工后沉降（）cm。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[填空题]路基工后沉降未达到设计要求时，严禁进入（）工程施工工序。
[单项选择]有碴轨道路基工后沉降量一般地段不大于（），台尾过渡段工后沉降不大于（），沉降速率应不小于（）
A. 5cm，3cm，2cm/年
B. 3cm，5cm，1cm/年
C. 5cm，3cm，1cm/年
[单项选择]高速铁路无砟轨道路基工后沉降不宜超过（）mm。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
[填空题]无碴轨道路基工后沉降一般不应超过允许的沉降调高量（）；沉降比较均匀、长度大于（）的路基，允许的最大工后沉降量为（）。
[单项选择]软土及其他类型松软地基上的路基应进行工后沉降分析。路基的工后沉降量应满足的要求中，Ⅰ级铁路不应大于（）cm，路桥过渡段不应大于（）cm，沉降速率均不应大于（）cm/年；Ⅱ级铁路不应大于（）cm。
A. 25，10，10，30
B. 25，15，5，30
C. 20，10，5，30
D. 20，15，10，30
[单项选择]在目前路基本体填筑标准的条件下，控制高速铁路路基工后沉降的关键是（）。
A. 控制地基沉降
B. 控制路基本体沉降
C. 地基本体沉降
[单项选择]路堤填筑应进行工后沉降观测。路堤工后沉降量及（）沉降应符合设计要求。
A. 均匀
B. 最大
C. 不均匀
[单项选择]客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）。
A. 10mm
B. 15mm
C. 20mm
[填空题]客运专线无砟轨道路基的工后沉降控制标准是：一般地段不应超过扣件允许的沉降调高量（）；路桥或路隧交界处的差异沉降不应大于（）；过渡段沉降造成的路基与桥梁或隧道的折角不应大于（）。
[填空题]工后沉降指路基竣工铺轨工程（）与（）之差。
[单项选择]高速铁路要严格控制路基不均匀沉降，在（）m范围内的路基不均匀沉降，将直接造成幅值较大的轨道长波高低不平顺。
A. 150
B. 120
C. 100
[单项选择]铺设无砟轨道时，工后沉降量应（）相应地段路基的控制标准。
A. 大于
B. 小于
C. 小于或等于
D. 大于或等于
