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[单项选择]船舶进水角曲线中所指的进水角开口一般并不指（）。
A. 上层建筑或甲板室的非风雨密的开口
B. 通风筒
C. 船侧或上层连续甲板非风雨密的开口
D. 锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等
[单项选择]计算复原力臂曲线时，应计入进水角开口的影响。以下选项中应视作进水角的是（）
A. 航行中能封闭的舷窗
B. 露天甲板上的空气管
C. 机舱门槛
D. 流水孔
[单项选择]具体船舶的进水角通常（）甲板浸水角。
A. 等于
B. 小于
C. 大于
D. 以上均可能
[单项选择]对于具体船舶，在进水角较大时对应的船舶吃水（）。
A. 较大
B. 较小
C. A、B均可能
D. 不能确定
[单项选择]经进水角修正后的船舶最小倾覆力矩Mhmin比修正前（）。
A. 大
B. 相等
C. 小
D. 以上均可能
[判断题]船舶的受风面积、重心及初稳性高度、静倾角、进水角对有稳性有影响，横摇角没有影响。
[单项选择]在绘制静稳性曲线时，进水角对应的非水密开口一般系指（）。
A. 钢缆、锚链、索具的开口
B. 锚孔或流水孔
C. 泄水管、卫生管和空气管
D. 船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口
[单项选择]利用动稳性曲线图求取最小倾覆力矩时，若不考虑船舶横摇角和进水角的影响，过原点作动稳性曲线的切线，则切点对应角为（）。
A. 甲板浸水角
B. 极限动倾角
C. 极限静倾角
D. 稳性消失角
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积b的右边界对应横倾角为（）。（θ1为船舶横摇角，θf为船舶进水角，θc为突风风压力臂曲线与GZ曲线后交点对应角）
A. max｛40°，θf，θc｝
B. min｛40°，θf，θ1｝
C. max｛50°，θf，θ1｝
D. min｛50°，θf，θc｝
[单项选择]某船经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾复力臂为0.18m，查得风压倾侧力臂为0.12m，则该船（）。
A. 稳性衡准数符合要求
B. 稳性衡准数不符合要求
C. 稳性符合要求
D. 稳性不符合要求
[单项选择]IMO完整稳性建议的天气衡准中面积的右边界对应横倾角50°、进水角和（）。
A. 40°较大者
B. 57.3°较小者
C. 突风风压倾侧力臂曲线与GZ曲线后交点对应角中最小者
D. 90°较大者
[单项选择]根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于（2）m。
A. 0.15
B. 0.20
C. 0.30
D. 0.35
[单项选择]根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在30°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
A. 0.030
B. 0.055
C. 0.090
D. 0.006
[单项选择]《IMO稳性规则》要求船长大于100m集装箱船的复原力臂曲线上横倾角0°—船舶进水角θ之间所围面积不应小于（）m.rad。
A. 0.033/C
B. 0.029/C
C. 0.042/C
D. 0.029/C
[单项选择]根据IMO对船舶完整稳性的要求，在无限航区航行的普通货船，横倾角在0°～40°（或进水角）之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。
A. 0.030
B. 0.055
C. 0.090
D. 0.016
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在30°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）。
A. 0.016/C
B. 0.009/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～进水角之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
A. 0.016/C
B. 0.033/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
[单项选择]根据IMO对集装箱船舶稳性的要求，横倾角在0°～40°或进水角中较小者之间，静稳性曲线下的面积应不小于（）m•rad。（C为船体形状因数）
A. 0.016/C
B. 0.009/C
C. 0.09/C
D. 0.006/C
