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发布时间:2024-01-01 18:29:08

[单选题]昆明地铁信号系统下电客列车自动折返,仅在( )模 式下有效。
A.A.CBI
B.B.BM
C.C.CBTC
D.D.ATO

更多"[单选题]昆明地铁信号系统下电客列车自动折返,仅在( )模 式下有效"的相关试题:

[判断题]昆明地铁所有运营电客列车折返均采用单司机折返。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动仅在静止时采用,防止列车溜车。可保证AW3载荷的列 车停在( )的坡道上。
A.A.30‰
B.B.35‰
C.C.40‰
D.D.32‰
[判断题]昆明地铁电客列车采用站后折返时,折返模式分别有ATB.ATO、ATP、RM、EUM模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车自动广播、半自动广播、人工广播均故障时,需要就进站清客,退出服务。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车停放制动 压力值( )bar时自动
A.A.<3.8
B.B.≤3.8
C.C.<3.0
D.D.≤3.0
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生( )故障时,电客列车司机进行应急操作需动用 各类开关时,须征得行调的
A.A.车门故障
B.B.信号故障
C.C.车载 ATC
D.D.ATS
[多选题]电客列车以ATB模式自动折返出折返线至站台自动开启车门、安全门后,接车司机 下车确认双门开启状态,返
A.A.确认双门开启
B.B.激活主控钥匙
C.C.方向手柄置于向前 位
D.D.主控手柄置于快速 制动位
[单选题]昆明地铁电客列车在ATO自动驾驶模式下,ATC接入MVB网络,列车控制系统接收来自ATC的指令,并将相关指 令通过MVB传输给( )
A.A.DCU和 BCU
B.B.BCU
C.C.DCU
D.D.VCU
[判断题]昆明地铁电客列车主控钥匙卡滞导致无法在折返线切换主控端(或司控器故障),直接退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电 阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车电机悬挂 方式为( )。
A.A.半悬 挂
B.B.全悬 挂
C.C.柔性 悬挂
D.D.钢性 悬挂
[单选题]昆明地铁电客列车“列车激活”开关属于( )。
A.A.二位自锁铅 封旋钮
B.B.黑色自复按 钮
C.C.三位自复位 旋钮
D.D.二位自复旋 钮
[单选题]昆明地铁电客列车一列车有 ( )台空压机。
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.6
[判断题]昆明地铁电客列车采用A型6辆编组列车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动 机额定功率( )。
A.A.150KW
B.B.160KW
C.C.180KW
D.D.190KW
[判断题]昆明地铁电客列车服务号201~300代表救援列车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车采用( )车。
A.A.C型
B.B.A型
C.C.B型
D.D.D型
[单选题]昆明地铁电客列车通过时刻 是以列车最尾端通过( )
A.A.站台 尾端
B.B.出站 信号机
C.C.站台 头端
D.D.进站 信号机
[单选题]昆明地铁电客列车一个DCU 故障时,列车将( )。
A.A.不限 速
B.B.限速 60km/h
C.C.牵引 封锁
D.D.紧急 制动

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