更多"[单选题]在AP接通时速度大于315KT/H 或.75马赫时使用减速板"的相关试题:
[单选题]当飞行速度大于315海里/小时 或马赫数0.75且自动驾驶接通 时，减速板收回率：
A.减小
B.增加
[单选题]当飞行速度大于__或__且自动驾驶接通时，减速板收回率减小：
A.315kt；M0.72
B.315kt；M0.75
C.320kt；M0.78
[单选题]如果AP/FD控制目标速度/马赫数，则由A/THR控制
A.固定推力
B.目标速度/马赫数
C.最大速度/马赫数
[单选题]在速度管理模式下速度/马赫 的转换：
A.是自动进行的
B.只能人工转换
C.只有在选择速度 模式下才能进行 空速/马赫数的转 换
[单选题]管理速度/马赫目标断开条 件：只要在FCU上选择目标速度 或已预选速度管理速度就断开 。这句话是
A.正确
B.错误
[单选题]建议在选择襟翼（）之前收回 减速板以防止当减速板自动收 起时出现意想不到的下俯
A.形态3
B.形态2
C.形态1
[单选题]着陆期间，若减速板手柄在下卡位， 则着陆后，减速板手柄何时自动移到“UP”位？
A.当两个推力手柄都在慢车位、主轮转速达到60海里以上且任意一个反推手柄拉起来时
B.无法自动移到“UP”位，需要人工拉起
C.当两个推力手柄都在慢车位、主轮转速达到60海里以上且两个反推手柄都拉起来时
[单选题]为了避免在 ALT* 方式收减速板造成高度超限，在离选择的高度至少( )之前收回减速板。
A.1000 ft
B.1500 ft
C.2000 ft
D.2500 ft
[单选题]飞行高度层（）以上，不要 使用减速板。
A.250
B.200
C.270
D.230
[单选题]在管理的飞行中，速度/马赫转换：
A.是自动的
B.必须由机组建立，并只在爬升阶段
C.必须由机组建立，爬升和下降阶段均可
[单选题]除了改变推力或重新调整高度 等情况，只要使用减速板，（ ）
A.必须将手放在减 速板手柄上
B.不需要额外动作
C.必需放到FUL L位
D.必需放到1/2位
[单选题]在空中用作减速板的扰流板是：
A.1、3、5号
B.2、3、4号
C.2、3、4、5号
D.1、2、3、4号
[单选题]空中减速板实际上就是几号扰 流板
A.2、3、4号
B.1、2、3号
C.1、3、5号
[单选题]FCOM-DSC-22-06在管理飞行中，速度/马赫转换:
A.是自动的
B.必须由机组建立，并只在爬升阶段
C.必须由机组建立，爬升和下降阶段均可
[单选题]减速板可以同时执行横滚指令和减速功能，哪种功能具有优先权：
A.横滚功能
B.减速板功能
C.两者具有同等优先权
[多选题]当速度传感器测到加速度大于 ( )时，认为打滑，当减速度大于 ( )时，认为滑行。
A.5米/秒
B.9米/秒
C.6米/秒
D.8米/秒
[单选题]当 故障，减速板伸出受抑制。
A.SEC1+3；
B.SEC1+2；
C.SEC2+3。
[单选题]如果飞机在DES模式下处于或低于几何下降剖面，ATC要求更大下降率，机组使用了减速板，则：
A.飞机会增大下降率
B.发动机的N1会增加
C.飞机的目标速度会增大
D.飞机的目标速度会减小
[单选题]下列哪种情况会抑制减速板伸出：
A.SEC1或3故障
B.坡度保护工作时
C.推力手柄设置在CLB位以上
D.迎角保护工作时
