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[多项选择]航空器发生碰撞，各国一般主张适用（）
A. 被碰撞一方航空器登记地法
B. 受害一方航空器登记地法
C. 被碰撞一方也有过失时，适用法院地法
D. 碰撞双方的航空器在同一国家登记，可适用其本国法
[单项选择]对于船舶碰撞损害赔偿案件的诉讼，必须注意（）对法律适用带来的影响。
A. 碰撞事故发生后所选择的第一靠港
B. 管辖权的选择
C. 诉讼权的选择
D. 诉讼程序的选择
[单项选择]我国至今未参加《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约》，但在处理船舶碰撞案件，确定相碰两船的民事责任时，采用的原则是（）.
A. 与该公约一致，按过失比例责任的原则
B. 互有过失，各负50%的责任
C. A和B都对
D. A和B都不对
[单项选择]根据各国海商法，当船舶碰撞发生在一国领海及内水时，由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于（）。
A. 侵权行为地法
B. 船旗国法
C. 港口国法
D. 法院地法
[单项选择]在船舶碰撞事故中，主张依据不可抗力或意外事故免责的当事方应举证证明自己已经运用了通常的技术和尽到了合理的谨慎，这里的“通常的技术和合理的谨慎”是指船方（）。
A. 根据具体情况已采取了应采取的防范措施
B. 已做到了谨慎处理
C. 既未违章，又未违反良好船艺
D. A＋B＋C
[单项选择]根据船舶碰撞损害赔偿基本原则，以下可以列入船舶碰撞损害赔偿的有（）。
A. 因碰撞直接造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失
B. 因间接碰撞或浪损造成的船货损失、人身伤亡以及其他财产损失
C. 船舶碰撞后受损，需要救助、拖航或打捞而产生的费用、损失
D. A、B、C都可以
[单项选择]以下关于美国处理船舶碰撞的法律，表述有误的是（）。
A. 有关船舶碰撞的法律与1910年碰撞公约的规定基本相同
B. 对双方互有过失造成的碰撞，美国在法律上仍保留着平分责任的规定
C. 互有过失的碰撞双方对第三方的人身伤亡负连带责任
D. 互有过失的碰撞双方对财产损害也要负连带责任
[单项选择]在确定具有涉外关系的船舶碰撞引起的损害赔偿中，根据我国《海商法》，所适用的法律是（）.
A. 法院地法律
B. 船旗国法律
C. 侵权行为地法律
D. A+B+C
[单项选择]甲乙两船碰撞且互有过失，甲船的货物有损失，按《1910年统一船舶碰撞某些法律规定的国际公约（）.
A. 甲船货主的损失应向甲船船东要求赔偿
B. 甲船货主的损失可全部要求乙船船东赔偿
C. 甲船货主的损失应按过失比例要求乙船船东赔偿
D. 可向乙船船东要求50%损害赔偿
[单项选择]通常情况下，管辖权的确定关系到船舶碰撞案件的审理结果，作为船舶碰撞的一方当事人，应充分利用（）的权利，甚至通过诉讼来争取管辖权。
A. 择地行诉
B. 法律选择
C. 羁押船舶
D. 谈判自由
[单项选择]各国法律一般规定反致适用于（）
A. 合同领域
B. 物权领域
C. 断承关系
D. 侵权行为
[单项选择]根据1910年碰撞公约和我国海商法，船舶碰撞应满足的要件包括（）。Ⅰ．碰撞发生在船舶之间；Ⅱ．船舶之间有接触；Ⅲ．碰撞发生在海上或者与海相通的可航水域；Ⅳ．碰撞造成了损害。
A. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅰ～Ⅳ
[单项选择]船舶碰撞发生后，在采用一般原则来判定碰撞双方的过失程度时，应以良好船艺和（）为尺度。
A. 国际避碰规则
B. 1910年船舶碰撞公约
C. 国际避碰规则及地方航行规章
D. B＋C
[单项选择]根据各国海商法，当同一国籍的船舶在公海上发生的碰撞时，由于碰撞而引起的损害赔偿通常适用于（）。
A. 侵权行为地法
B. 船旗国法
C. 港口国法
D. 法院地法
[单项选择]船舶发生碰撞后，船长应采取的措施是（）。①救助他船船上的人员；②互通船舶情况；③递交船舶碰撞的通知书；④提交海事声明；⑤扣留他船。
A. ①-⑤
B. ①-④
C. ②-⑤
D. ②-④
[单项选择]我国人保远洋船舶保险条款承保船舶碰撞责任的（）。
A. 1/4
B. 2/4
C. 3/4
D. 4/4
[单项选择]根据英国的判例，下列（）碰撞不属于船舶碰撞.
A. 甲船碰撞乙船的锚链
B. 甲船碰撞乙船上所载的集装箱但未接触乙船的船体
C. 甲船碰撞乙拖船与C被拖船之间的拖缆
D. 甲船碰撞乙拖网鱼船的鱼网
