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[单项选择]飞机铆钉承受剪切力的部分是（）。
A. 铆钉头
B. 镦头
C. 为便于生产管理
D. 全部都是
[单项选择]飞机结构中使用的铆钉主要承受（）
A. 拉力
B. 剪切力
C. 扭力
D. 拉伸应力
[单项选择]一个设计好的铆钉连接将使铆钉承受（）。
A. 剪切载荷
B. 拉伸载荷
C. 弯曲载荷
D. 压缩载荷
[填空题]顶铁不是（）工具，其结构可根据是否方便，组合件结构，铆钉材料牌号及铆钉直径不同而不同。
[单项选择]使用带补偿部分的铆钉。（）
A. 只能单个铆接
B. 只能成组铆接
C. 既能单个铆接又能成组铆接
D. 既不能单个铆接又不能成组铆接
[单项选择]如果在结构的同一条传力路线上混合使用铆钉和螺栓，则容易使铆钉超载。这是因为（）。
A. 铆钉直径小
B. 铆钉配合较紧，先受力
C. 螺栓上作用着预紧力
D. 铆钉不能承受拉力
[填空题]结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应（）。
[填空题]结构上铆钉松动、掉头、裂纹、漏窝、变形和严重锈蚀的铆钉应更换新（）。
[单项选择]热铆时，如果用普通碳素钢铆钉，使用铆钉枪时，应把铆钉加热到（）。
A. 低于800℃
B. 800℃左右
C. 1000℃左右
D. 不低于1100℃
[单项选择]在结构修理中如何使用自塞式铆钉：（）.
A. 必须使用比实心铆钉直径大一号的自塞式铆钉代替实心铆钉
B. 必须使用比实心铆钉直径大两号的自塞式铆钉代替实心铆钉
C. 可以用同材料、同尺寸的自塞式铆钉代替实心铆钉
D. 自塞式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉
[单项选择]在铆接过程中，由于铆钉需承受较大的塑性变形，要求铆钉材料须具有良好的（）。
A. 塑性
B. 韧性
C. 刚性
D. 强度
[填空题]结构修理中铆钉不允许重叠，铆钉孔不允许有（）。
[单项选择]在结构修理中如何使用机械锁紧式铆钉：（）.
A. 必须使用比实心铆钉直径大一号的机械锁紧式铆钉代替实心铆钉
B. 必须使用比实心铆钉直径大两号的机械锁紧式柳钉代替实心铆钉
C. 可以用同材料、同尺寸的的机械锁式铆钉代替实心铆钉
D. 机械锁紧式铆钉剪切强度很低，不能用来代替实心铆钉
[填空题]结构上埋头铆钉钉头个别铆钉下凹量允许到（），新铆（包括换新）铆钉（）下凹。
[单项选择]机翼受到升力而向上弯曲时，其结构中承受大部分弯矩的部件是（）。
A. 蒙皮
B. 翼肋
C. 翼梁
[单项选择]飞行中，机翼结构承受绝大部分剪切应力的构件是：（）.
A. 翼梁上、下缘条
B. 翼梁腹板
C. 蒙皮与梁腹板形成的闭合框
D. 机翼蒙皮
[单项选择]飞行中，机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）.
A. 翼梁上、下缘条
B. 翼梁腹板
C. 蒙皮与翼梁腹板形成的闭合框
D. 机翼蒙皮
[单项选择]铆固绞车闸带必须使用（）质铆钉，不得使用钢质铆钉。
A. 塑料
B. 铜
C. 铁
