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[单项选择]船舶在有风流海区航行，航迹线与航向线之间的夹角称为（）
A. 舷角
B. 风压差
C. 风流合压差
D. 流压差
[单项选择]船舶在A3海区遇险，应使用（）发射遇险报警
A. 1.6GHZ EPIRB
B. 406MHZ EPIRB
C. VHF EPIRB
D. D.B都可
[单项选择]船舶在A4海区预先，可使用（）发射遇险报警
A. VHFDSC
B. MFDSC
C. 406MHZS-EPIRB
D. ABC均可
[单项选择]船舶在A2海区遇险，可使用（）发射遇险报警.
A. VHF DSC
B. MF DSC
C. VHF 70CHE PIRB
D. D.B.C均可
[单项选择]船舶在A3海区遇险，应使用（）设备发射遇险报警
A. 1.6HZ卫星示位标
B. 406MHZ卫星示位标
C. VHF紧急示位标
D. A或B都可以
[单项选择]船舶在A2海区遇险使用DSC报警，频率应为（）
A. 2182KHZ
B. 2174.5KHZ
C. 2191KHZ
D. 2187.5KHZ
[单项选择]船舶在A1海区遇险使用DSC报警，频道应为（）
A. VHF/CH16
B. VHF/CH13
C. VHF/CH6
D. VHF/CH70
[单项选择]船舶在A1海区遇险使用DSC报警，频率应为：（）
A. VHF/CH16
B. VHF/CH13
C. VHF/CH6
D. VHF/CH70
[单项选择]船舶在A3海区遇险，可使用（）发射船到岸遇险报警.
A. INMARSAT船站
B. 1.6GHZEPIRB
C. HFDSC
D. 以上都是
[单项选择]船舶在A4海区遇险，应使用（）设备发送船到船的遇险报警
A. INMARSAT船站
B. VHF/DSC或MF/DSC
C. SART及VHF DSC
D. S-EPIRB及VHF DSC
[单项选择]船舶在A4海区遇险，可使用的船对岸的报警设备是（）。
A. Inmarsat-F
B. Inmarsat-B
C. 406MHzEPIRB
D. MF和VHFDSC
[单项选择]船舶在第11海区航行，其NAVTEX接收到一份LL01电文，该电文是（）
A. 上海发射台NAVTEX播发的第100号航行警告
B. 广州NAVTEX发射台播发的第01号气象预报
C. 香港NAVTEX发射台播发的第01号航行警告
D. 香港NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
[单项选择]国际航行船舶，A3海区的双套设备是指在原有必备的基础上（）.
A. 重新加倍配套
B. 加一套船站或MF/HF装置
C. 加一套SART和VHF
D. 加一套带DSC的VHF，一套卫星船站或MF/HF装置
[单项选择]船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）.
A. 动航向稳定性
B. 位置稳定性
C. 直线稳定性
D. 方向稳定性
[单项选择]ARPA用真运动显示方式，在有风流影响海区，ARPA显示折图象是属于“海面稳定”或“地面稳定”取决于（）
A. 海面风浪的大小
B. 是否作过航途修正
C. 周围是否存在固定目标
D. 本船是否移动
[单项选择]船舶在第11海区航行，其NAVTEX接收机收到一份LL01的电文，则该电文是（）.
A. 上海NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
B. 广州NAVTEX发射台播发的第01号气象预报
C. 香港NAVTEX发射台播发的第01号航行警告
D. 香港NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
[单项选择]船舶在第11海区航行，其NAVTEX接收机收到一份RL01的电文，则该电文是（）.
A. 大连NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
B. 广州NAVTEX发射台播发的第01号气象预报
C. 大连NAVTEX发射台播发的第01号航行警告
D. 香港NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
[单项选择]船舶在第11海区航行，其NAVTEX接收机收到一份NL01的电文，则该电文是（）.
A. 广州NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
B. 广州NAVTEX发射台播发的第01号气象预报
C. 香港NAVTEX发射台播发的第01号航行警告
D. 香港NAVTEX发射台播发的第100号航行警告
[单项选择]船舶在第11海区航行，NAVTEX要接收香港台播发的引航业务，B1B2应设置为（）
A. B1B2=QF
B. B1B2=LE
C. B1B2=LF
D. B1B2=ME
