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[单项选择]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与（）成正比。
A. 排水量
B. 水线面面积中心
C. 水线面面积惯性矩
D. 重心距基线高度
[单项选择]其它条件相同，船舶的横稳心半径BM与舷外水密度成（）。
A. 正比
B. 反比
C. 等比
D. 以上均有可能
[单项选择]船舶稳心半径BM是指（）。
A. 漂心与稳心之间的垂直距离
B. 稳心与浮心之间的垂直距离
C. 浮心与漂心之间的垂直距离
D. 重心与稳心之间的垂直距离
[单项选择]船舶的横稳心半径BM与（）成反比。
A. 排水量
B. 水线面面积
C. 水线面面积惯矩
D. 舷外水密度
[单项选择]当船舶小角度横倾且排水量一定时，稳心点M可设定为（）；稳心半径BM的大小取决于（）。
A. 定点；船体形状
B. 定点；重心位置
C. 动点；船体形状
D. 动点；重心位置
[单项选择]船舶倒车冲程与排水量和初始船速有关，在其他情况相同的条件下：（）.
A. 排水量越大、初始船速越小，倒车冲程越大
B. 排水量越大、初始船速越大，倒车冲程越大
C. 排水量越小、初始船速越小，倒车冲程越大
D. 排水量越小、初始船速越大，倒车冲程越大
[单项选择]对一般船舶而言，排水量较大时初稳心半径随吃水的增加而逐渐（）。
A. 减小
B. 增大
C. 无关
D. 不确定
[单项选择]其它条件相同，船舶的淡水水尺超额量随吃水的增大而（）。
A. 增大
B. 减小
C. 无关
D. A、B均有可能
[单项选择]它条件相同，船舶的半淡水水尺超额量随舷外水密度的增大而（）。
A. 减小
B. 增大
C. 无关
D. A、B均有可能
[单项选择]若外界条件相同，同一船舶旋回时：（）.
A. 满载时进距大，旋回初径小
B. 满载时进距小，旋回初径大
C. 轻载时进距和旋回初径均大
D. 轻载时进距和旋回初径均小
[单项选择]其它条件相同，干舷较大船舶的极限静倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
[单项选择]其它条件相同，重心较高船舶的极限静倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
[单项选择]其它条件相同，重心较高船舶的稳性范围（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
[单项选择]其它条件相同，改变（）对船舶初稳性无影响。
A. 船宽
B. 干舷
C. 重心高度
D. 吃水
[单项选择]其它条件相同，干舷较大船舶的初稳性高度（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
[单项选择]为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过（）。
A. 冬季排水量
B. 夏季排水量
C. 热带排水量
D. 允许使用的载重线所对应的排水量
[单项选择]其它条件相同，船宽较大船舶的极限静倾角（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
[单项选择]其它条件相同，船宽较大船舶的稳性范围（）。
A. 大
B. 小
C. 相等
D. 以上都有可能
