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[单项选择]航空器同航迹同时使用航路上的同一DME台测距，一架航空器穿越另一架航空器的高度层时，航空器之间的距离间隔不少于（）千米。
A. 40
B. 30
C. 60
D. 20
[单项选择]VOR/DME定位时，如果VOR与DME不在同一处，则径向线与过定位点的DME弧半径之间的夹角不应大于：（）.
A. 23°
B. 30°
C. 45°
D. 60°
[单项选择]巡航中导航精度的验证方法：人工调谐VOR/DME或ADF与进程页面PROG输入相应的VOR/DME或ADF进行比较，如果误差≤（）海里，认为飞行计算机位置可靠？
A. 2海里
B. 3海里
C. 4海里
[单项选择]两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。
A. 40
B. 30
C. 60
D. 不能确定，只能使用时间间隔
[单项选择]利用VOR和DME可组成（）定位系统。
A. 1种
B. 2种
C. 3种
D. 4种
[单项选择]利用VOR／DME进行定位属于：（）.
A. ρ—ρ定位
B. ρ—θ定位
C. θ—θ定位
D. 双曲线定位
[单项选择]VOR和DME合装时，二者频率（）。
A. 固定配对
B. 随便配对
C. 固定为九倍
D. 固定为九分之一
[单项选择]仪表进近图中某定位点用VOR/DME定位，则VOR的径向线箭头。（）
A. 指向电台
B. 背向电台
C. 指向定位点
D. 背向定位点
[单项选择]航空器使用导航设备分散飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），速度在450千米/小时以下，航迹夹角小于90度，过台时间不少于（）分钟，可以相互穿越或占用同一高度。
A. 3
B. 5
C. 10
D. 15
[单项选择]航空器使用导航设备汇聚飞行（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，航空器距导航设备应当不少于（）千米。
A. 50
B. 80
C. 100
D. 150
[单项选择]VOR/DME及ILS的调谐由谁提供：（）.
A. 自动调谐，人工调谐，备份调谐
B. 自动调谐，人工调谐
C. 自动调谐，备份调谐
[单项选择]NDB，VOR和INS使用航道罗盘飞行可根据（）判定航空器在航道上。
A. NDB向台飞行CDF=CHX、背台飞行CFF=CHX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中
B. NDB向台飞行CFF=CHX、背台飞行CDF=CH、航向指标指航线角
C. NDB向台飞行CDF=CX、CFF=CX、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中
D. NDB背台飞行CFF=CHX、向台飞行CDF=CH、VOR和INS交连航道罗盘飞行，航道杆居中
[单项选择]航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。
A. 50
B. 80
C. 100
D. 150
[单项选择]航空器磁航向270，电台磁方位90°，DME距离20KM，航空器位置和飞行方式为（）。
A. 电台正西方向20KM、背台飞行
B. 电台正东方向20KM、向台飞行
C. 电台正南方向20KM、背台飞行
D. 电台正南方向20KM、向台飞行
[单项选择]机上VOR和DME配合，可以实现什么定位方法（）.
A. ρ一θ
B. ρ—ρ
C. θ一θ
[单项选择]一个位于离某VoR台30海里的航空器，其CDI（航道偏离指示器）显示1／2刻度偏移，此航空器偏离选定的航道中心线多远（）.
A. 1海里
B. 1／2海里
C. 1／4海里
[单项选择]FIG OF MERIT值表示FMGC可以自动调协的VOR/DME的距离范围，以下哪个不正确：（）
A. 0表示禁止自动调协
B. 1表示最远70海里
C. 2表示最远130海里
D. 3表示最远250海里
[单项选择]用一台VOR台和一个DME台定位属于什么定位方式（）。
A. θ—θ定位
B. ρ—θ定位
C. ρ—ρ定位
