更多"通常飞机放襟翼后，机翼要产生附加的（）力矩，平尾要产生附加的（）力矩。"的相关试题:
[单项选择]通常飞机机翼升力对重心产生（）力矩，平尾升力对重心产生（）力矩。
A. 上仰、下俯
B. 上仰、上仰
C. 下俯、上仰
D. 下俯、下俯
[单项选择]常规布局的飞机，平尾升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的力矩（）。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]对于起落架向后收的飞机，放下起落架后，对飞机将产生附加的（）力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 阻转
D. 偏转
[单项选择]采用全动平尾的飞机，通常在平尾后缘铰接一块反补偿片，其工作和功用是：（）.
A. 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量
B. 反补偿片随平尾偏转而自动反向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量
C. 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当减小俯仰操纵力，防止操纵过量
D. 反补偿片随平尾偏转而自动同向偏转，适当增大俯仰操纵力，防止操纵过量
[判断题]制动器所产生制动力矩应不小于静力矩的3倍。(>
[单项选择]直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）力矩.
A. 低头
B. 偏转
C. 抬头
[填空题]衡器限位器的设置方位，应不会使秤台受到附加力矩，多只限位器应放在（）面上。
[单项选择]极限力矩联轴节摩擦面之间用弹簧压紧，弹簧压紧所产生的摩擦力矩为起动力矩的（），这个摩擦力矩作为制动力矩的极限。
A. 90％
B. 110％
C. 120％
D. 130%
[单项选择]直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为（）.
A. 低头力矩
B. 偏转力矩
C. 抬头力矩
D. 滚转力矩
[单项选择]电能表内轻载调整装置所产生的补偿力矩，通常补偿累载时因（）引起的负误差。
A. 电压变化
B. 摩擦力矩及电流铁芯磁化曲线的非线性
C. 温度变化
D. 潜动力矩
[单项选择]龙门起重机自身重力产生的稳定力矩，与允许的最大风力产生的倾翻力矩之比值不小于（）。
A. 0.15
B. 1.15
C. 1.2
D. 1.25
[单项选择]利用电动机产生的稳定力矩抵消干扰力矩的陀螺稳定器称为（）。
A. 直接陀螺稳定器
B. 动力陀螺稳定器
C. 间接陀螺稳定器
D. 二自由度陀螺组成的稳定器
[判断题]双鼠笼电动机的内鼠笼电阻小，感抗大，启动时产生的力矩较小。
[判断题]电动机在运行时有两个主要力矩：使电动机转动的电磁力矩；由电动机带动的机械负载产生的阻力力矩。
[多项选择]在飞机的承重与平衡计算中下列那些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负（）。
A. 重量相对基准面的位置
B. 是增加的重量还是减少的重量
C. 点划线
D. 平均气动弦长
[单项选择]触发器的门槛电压又称为（），作用相当于电磁式继电器中产生制动力矩的弹簧。
A. 基准电压
B. 基极电压
C. 标准电压
D. 动作电压
[判断题]方向操纵力矩是飞行员偏转方向舵时，作用于方向舵上的附加侧力对重心形成的力矩。
[多项选择]在飞机的称重与平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负？（）
A. 重量增加或减少的量
B. 重量相对基准线的位置
C. 是增加的重量还是减少的重量
D. 重量在飞机结构上的安装方式
[填空题]反接制动是改变电动机的电源相序来产生制动力矩，迫使电动机迅速停转的（）方法。
