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[单项选择]区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。
A. 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输
B. 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
C. 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输
D. 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
[单项选择]各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A. 使用卫星电话和航空器驾驶员通话
B. 将卫星电话号码填写在进程单上
C. 使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
D. 通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交
[单项选择]各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号，我们了解注册号主要用于（）。
A. 了解航空器机型，提供间隔服务
B. 可以知道航空器的性能和配备的设备
C. 可以对照航空公司提供的卫星电话号码表，知道航空器的卫星电话号码
D. 可以知道是哪国的航空器，从而知道起飞机场和目的地机场
[单项选择]区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A. 使用卫星电话与航空公司签派部门联系
B. 使用卫星电话进行管制移交
C. 使用卫星电话启动CPDLC功能
D. 将卫星电话号码填写在进程单上
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。
A. 目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号
B. 注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备
C. 导航设备，注册号，通信设备，航空器型别
D. 选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。
A. 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B. 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
C. 航空器所具有的续航能力
D. 预计到达目的地机场的时刻
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，无线电通信、导航和进近设备一项填写“S”，代表航空器装有并可以使用（）。
A. ADF.INS
B. LOR／DMEILS
C. 区域航行航路设备
D. 所飞航路具有标准的通信／导航／进近设备
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。
A. 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力
B. 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号
C. S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力
D. S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
[单项选择]在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。
A. S
B. D
C. L
D. J
[单项选择]各区域管制室在收到西部航路FPL报后，除其他内容外，应确认计划编组18中（其他情报）“DAT/”项和“COM/”项内容是（）。
A. 是否注明具有卫星数据链设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）
B. 是否注明具有数据传输设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）
C. 是否注明具有数字式通信设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有卫星电话设备（用“P”表示）
D. 是否注明具有CPDLC设备（用字母“S”表示）、甚高频数据链设备（用字母“V”表示）是否注明具有通信设备（用“P”表示）
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。
A. 飞行中第一个或整个巡航段的真空速
B. 飞行中主要的巡航速度
C. 本次飞行中最大的巡航速度
D. 进入第一个管制区的巡航速度
[单项选择]在FPL电报中，ETA指（）。
A. 飞机预计落地时间
B. 对IFR飞行而言是飞机到达机场的IAF的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
C. 对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机到达着陆机场上空的时间
D. 对IFR飞行而言是飞机过近台的时间，对VFR而言是飞机实际落地时间
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写（）.
A. 所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度；
B. 全程飞行中的主要巡航高度；
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度.
[单项选择]在FPL电报中，estimatedoff-blocktime指（）。
A. 自航空器开始滑跑的时间
B. 航空器预计的起飞时间
C. 航空器在空中的总预计经过时间
D. 航空器撤开轮挡开始进行与起飞活动有关的预计时间
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。
A. 第一段航路或全程的请求飞行高度
B. 全程飞行中的主要巡航高度
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
D. 进入第一个管制区的计划的巡航高度
[单项选择]国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。
A. 关机门
B. 撤轮档
C. 开始滑行
D. 离地时间
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。
A. 起飞机场的代号为“AFIL”
B. 该计划来自于飞行中的航空器
C. 不可能出现，无此机场
D. 特指起飞机场与目的地机场为同一机场
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。
A. 公里／小时
B. 1％马赫数
C. 海里／小时
D. 米／秒
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度计量单位为公里／小时，应当用（）后随四位数字表示。
A. “K”
B. “N”
C. “M”
D. “S”
