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[单项选择]区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第十编组机载设备项监视设备/SD表示（）。
A. 应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，航空移动卫星系统数据/话音传输
B. 应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，二次监视雷达S模式数据链传输
C. 应答机—S模式，即包括气压高度又包括航空器识别标志传输，具有自动相关监视能力
D. 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标台，仪表着陆系统，应答机A模式
[单项选择]区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。
A. 飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输
B. 飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
C. 飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输
D. 飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报编组10机载设备中，监视设备一项填写下列字符含义是N（），C（），D（）。
A. 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码）和C模式应答机，具有自动相关监视能力
B. 没有应答机，A模式应答机（4位数-4096个编码），S模式应答机、具有气压高度和航空器识别标志的发射信号
C. S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，A模式应答机（4位数-4096个编码），具有自动相关监视能力
D. S模式应答机、没有航空器识别标志和气压高度发射信号，S模式应答机、具有气压高度发射信号、但没有航空器识别标志发射信号，具有自动相关监视能力
[单项选择]各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号。对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A. 使用卫星电话和航空器驾驶员通话
B. 将卫星电话号码填写在进程单上
C. 使用卫星电话和有关单位进行协调和移交
D. 通过卫星电话启动CPDLC的地址传递功能，自动向下一个管制单位移交
[单项选择]各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号，我们了解注册号主要用于（）。
A. 了解航空器机型，提供间隔服务
B. 可以知道航空器的性能和配备的设备
C. 可以对照航空公司提供的卫星电话号码表，知道航空器的卫星电话号码
D. 可以知道是哪国的航空器，从而知道起飞机场和目的地机场
[单项选择]区域管制室在收到有关西部航路飞行的FPL报后，应当确认编组18中“REG/”项是否注明了该航空器的注册号，并对照航空公司提供的航空器卫星电话号码表，（）。
A. 使用卫星电话与航空公司签派部门联系
B. 使用卫星电话进行管制移交
C. 使用卫星电话启动CPDLC功能
D. 将卫星电话号码填写在进程单上
[单项选择]在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。
A. S
B. D
C. L
D. J
[单项选择]在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。
A. 重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B. 主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
C. 航空器所具有的续航能力
D. 预计到达目的地机场的时刻
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现下列项目，含义为REG（）；SEL（）；COM（）；NAV（）。
A. 目的地机场，航空器型别，选择呼叫代号，注册号
B. 注册号，选择呼叫代号，机载通信设备，机载导航设备
C. 导航设备，注册号，通信设备，航空器型别
D. 选择呼叫代号，注册号，导航设备，通信设备
[单项选择]飞行计划电报（FPL）中，巡航高度以“A”开始时，代表（）.
A. 英制，飞行高度，单位10英尺；
B. 英制，飞行高度，单位100英尺；
C. 英制，飞行高度，单位10米；
[单项选择]飞行计划电报（FPL）中，高度层数据以“F”开始时，代表（）。
A. 英制，飞行高度层，单位100英尺
B. 英制，飞行高度层，单位10英尺
C. 公制，飞行高度层，单位10米
D. 公制，飞行高度层，单位10米
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中巡航速度一栏应当填写（）。
A. 飞行中第一个或整个巡航段的真空速
B. 飞行中主要的巡航速度
C. 本次飞行中最大的巡航速度
D. 进入第一个管制区的巡航速度
[单项选择]有飞行计划，无起飞电报的航空器入境时，当判明为我国航空器时，原则上（）。
A. 立即指挥其返航
B. 允许入境按计划飞行
C. 指挥其在边境盘旋等待
D. 进境后在就近机场降落
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，巡航高度一栏中应填写（）.
A. 所飞航线第一部分或全程的计划巡航高度；
B. 全程飞行中的主要巡航高度；
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度.
[单项选择]航空器驾驶员或其代理人在提交飞行计划（FPL）时，（）应当签字。
A. 受理人
B. 飞行队首长
C. 驾驶员或其代理人
D. 驾驶员或其代理人和受理人
[单项选择]本单位内各管制席位之间，应当相互交换（）的航空器飞行计划和管制情报。
A. 管制责任由一个管制席位移交给另一个管制席位
B. 在靠近扇区之间边界飞行的可能影响相邻扇区交通管制
C. 管制的责任由程序管制员交给雷达管制员的航空器以及其他受影响
D. A、B和C
[单项选择]未按规定向有关单位发出有关航空器的飞行计划，起飞、降落、延误、取消等情况的电报或通知，或者发出的电报或通知有错误、遗漏，属于（）。
A. 管制差错
B. 管制事故征候
C. 管制事故
D. 管制严重差错
[单项选择]飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。
A. 第一段航路或全程的请求飞行高度
B. 全程飞行中的主要巡航高度
C. 全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
D. 进入第一个管制区的计划的巡航高度
[单项选择]国际民航组织在规定拍发飞行计划（FPL）电报时，预计起飞时间应当使用（）时间。
A. 关机门
B. 撤轮档
C. 开始滑行
D. 离地时间
