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[单项选择]通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
A. 7、8
B. 6、12
C. 4、8
D. 8、12
[单项选择]提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
A. 应答机编码设定
B. 无线电检查
C. 雷达识别
D. 证实应答机编码
[单项选择]离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。
A. 航空器请求开车
B. 航空器滑行
C. 发出放行许可或离场情报
D. 航空器离地
[单项选择]在向航空器提供雷达管制服务前，雷达管制员应当对航空器进行（）。
A. 高度确认
B. 识别确认
C. 速度确认
D. 航向确认
[单项选择]实施雷达管制服务，如果雷达系统故障，管制员应当通告相邻管制区实施程序管制情况，并向航空器飞入相邻管制区实施（）移交。
A. 雷达管制
B. 目视管制
C. 程序管制
D. 雷达监控
[单项选择]通常情况下，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。
A. 18
B. 16
C. 14
D. 12
[单项选择]除非塔台管制室可以提供目视间隔或与管制单位间另有协议，雷达管制员在履行进近管制职责时，应当对着陆航空器（）的正确与否负责。
A. 姿态
B. 间隔
C. 航向
D. 下降梯度
[单项选择]通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。
A. 10
B. 8
C. 6
D. 4
[单项选择]雷达管制员为了便于雷达管制或减少雷达引导，可以要求在雷达管制下的航空器以指定的方法调整速度。当使用指示空速时，速度的调整通常为（）千米/小时的倍数，当使用马赫数时，为（）马赫数的倍数。
A. 10，0.02
B. 20，0.01
C. 10，0.01
D. 20，0.02
[单项选择]完成管制移交后，雷达管制员在进程单标牌区划一（）代表管制服务结束。
A. 短直线
B. 长直线
C. 长斜线
D. 短斜线
[单项选择]提供给空中交通管制单位使用的雷达，（）可不用显示在其视频地图上
A. 航路中心线
B. 导航台和报告点
C. 移交点
D. 军用机场进离场航线
[单项选择]提供给空中交通管制单位使用的雷达，其视频地图至少需有（）等内容。
A. 移交点航路中心线或航路两侧边线。
B. 最低引导高度
C. 紧急着陆区
D. A、B和C
[单项选择]区域管制室实施雷达管制之前，雷达管制员应当（）。
A. 了解检查通信、导航设备及跑道使用情况
B. 校准雷达的作用距离
C. 校准雷达显示器，按照有关规定实施雷达管制服务
D. 了解管制机场机动区内航空器的活动
[单项选择]区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。
A. 了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B. 了解最新航行通告
C. 准备飞行进程单
D. 为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等
[单项选择]在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。
A. 已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
B. 已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
C. 已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
D. A、B和C
[单项选择]提供雷达管制服务时，当管制员对初始联络的航空器通报“雷达看到了”，其含义为（）。
A. 在使用雷达的基础上，以特定的形式向航空器提供航行引导
B. 管制员还不能为其提供雷达管制服务
C. 航空器驾驶员可以省略位置报告
D. 与其他管制区的责任移交已完成
[单项选择]监视雷达进近管制员实施管制时，所允许负责提供监视雷达进近服务的航空器架数为（）架。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 7
[单项选择]对航空器提供雷达管制服务的条件是（）。
A. 该航空器已被识别确认
B. 在雷达覆盖范围内
C. 在航行情报资料中发布有关运行方法的资料及影响空中交通管制实施的有关设备要求
D. A、B和C
[单项选择]提供雷达管制服务的陈述，正确的是（）。
A. 提供雷达管制服务前，雷达管制员必须对航空器进行雷达识别，并保持该识别至雷达管制服务终止
B. 在进近管制区内除航空器在最后进近阶段外，为调配航空器之间的间隔，可对航空器的速度加以调整限制
C. 对实施最后进近的航空器应提供应飞航向、距接地点的距离及高度
D. 航空器在进入二次雷达覆盖区以前，未得到指定的应答机编码时，使用A3000
