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[单项选择]TCAS告警过程中，管制员应当（）。
A. 重视驾驶员通报的TA（TRAFFICALERT）情况和提出的请求，保持相关的航空器之间的间隔
B. 在得知航空器正在按RA（RESOLUTIONADVISORY）进行机动飞行时，不得向航空器发布与RA相抵触的指令
C. 在允许的情况下，向受机动飞行影响的航空器提供相对活动信息
D. A、B和C
[单项选择]当接到航空器驾驶员报告或从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当（）。
A. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，利用雷达监视该航空器的动向，根据当时的情况，迅速提供就近机场供航空器驾驶员选用
B. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，考虑到航空器驾驶员可能采取的飞行措施，迅速调配其它航空器避让，指挥飞机在就近机场着陆
C. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，指挥航空器将应答机编码调到7500，迅速调配其它航空器避让，通报空军进行拦截
D. 核实和了解被劫持的情况，报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作，向机长通报地面领导的指示，迅速调配其它航空器避让，让值班领导和劫机犯通话谈判
[单项选择]TCAS告警过程中，不应当由管制员负责的是（）。
A. 航空器按照RA偏离了当前的空中交通管制许可而发生小于规定间隔
B. 航空器按照RA机动飞行后，而管制员发出避让指令
C. 管制员确认飞行员正在恢复当前的空中交通管制许可后，发出更改的许可并被驾驶员确认
D. 按照RA机动后，回到原来的空中交通管制许可与其他航空器的间隔
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
B. 立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
C. 考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；
D. 迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当根据当时情况，迅速提供（）供机长选用。
A. 备用机场
B. 就近机场
C. 飞行资料
D. 目的地机场
[单项选择]接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。
A. 雷达
B. 甚高频
C. GPS
D. VOR
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。
A. 高度
B. 速度
C. 应飞航向
D. 当时时间
[单项选择]接到航空器驾驶员报告航空器失火时，管制员应当允许航空器下降到（）以上，同时调配其它航空器避让。
A. 4000米
B. 最低安全高度
C. 经济巡航高度
D. 3000米
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当根据航空器的概略位置，引导航空器飞向主要显着地标后，通知航空器（）。
A. 位置
B. 高度
C. 航向
D. 速度
[单项选择]引导航空器穿越最后进近航道时，管制员应当在航空器穿越（）通知航空器驾驶员。
A. 前
B. 时
C. 后
D. 点
[单项选择]当管制员接到航空器驾驶员报告迷航时，空中交通管制员应当（）。
A. 开放有关导航设备，使用雷达搜索，向航空器提供引导，指挥其它航空器避让
B. 了解航空器的续航能力，根据航空器发出的所有位置报告，推算出航空器的概略位置并采取一切可用手段确定航空器的位置
C. 按照需要将关于该航空器的有关资料以及发给该航空器的指令，通知有关的空中交通管制单位和军航管制部门
D. A、B和C
[单项选择]TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
[单项选择]当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。
A. 根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
B. 及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
C. 指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
D. 严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场
[单项选择]接到航空器驾驶员报告航空器空中失火时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。
A. 了解着火部位和航空器驾驶员所采取的措施
B. 允许航空器下降到最低安全高度，调配其他航空器避让
C. 通知有关保障单位和机场管理机构做好航空器着陆和救援的准备工作
D. 立即指挥飞机前往就近机场着陆
[单项选择]在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。
A. 拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B. 尽可能允许航空器维持其自主引导
C. 立即同意驾驶员的要求
D. 拒绝其要求，除非影响飞行安全
[单项选择]航空器驾驶员报告座舱失压紧急下降时，管制员应当（）。
A. 根据航空器当时的位置，立即指挥其它航空器避让，并通报有关管制单位
B. 指挥航空器下降到3000米以下高度飞行
C. 通知机组带好氧气面罩，尽量和地面保持联络
D. 及时提供周围的飞行活动情报
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，根据航空器所处的条件，管制员应当（）。（1）指令航空器上升到有利的高度，便于扩大视界和雷达观测（2）当航空器山区飞行时，指令其改向平坦地区飞行（3）指示航空器下降到一定高度，目视飞行飞向显着地标后，采取复航措施
A. （1）（2）
B. （2）（3）
C. （1）（3）
D. （1）（2）（3）
[单项选择]航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。
A. 通知援救单位做好援救准备，并报告值班领导
B. 开放通信、导航、雷达设备进行搜寻
C. 调配有关航空器避让
D. A，B和C
[单项选择]接到航空器驾驶员报告迷航时，管制员应当开放沿线有关（），使用雷达搜索，引导航空器尽快复航。
A. 雷达
B. 导航设施
C. 通信设施
D. 卫星设施
