更多"在海况恶劣的航行条件下，通过ACP菜单操作可进入恶劣海况模式。此时不可"的相关试题:
[单项选择]船舶如遇海上天气海况恶劣，风气压海浪等项目要求加密到每（）观测一次。
A. 1小时
B. 2小时
C. 3小时
D. 6小时
[单项选择]恶劣海况模式是在风浪天航行时采用的一种可选工作模式，其目的是（）。
A. 实现加速速率限制
B. 避免主机因超速而导致停车
C. 实现程序负荷限制
D. 代替主机安全单元ESU的功能
[单项选择]对一条满载的VLCC/ULCC油轮而言，自艏方向遭遇恶劣海况，当全速航行时速度降达（）节就说明船艏部分已经遭受较大的撞击力，从而可能导致严重损坏船舶。
A. 0.5
B. 1.0
C. 1.5
D. 2.0
[单项选择]自动舵调节旋钮中的灵敏度调节（天气调节），良好海况可调（），恶劣海况可调（）.
A. 高些、低些；
B. 低些、高些；
C. 高些、高些；
D. 低些、低些。
[单项选择]在对自动舵的灵敏度调节时，在良好海况下，应调（），在恶劣海况应调（）。
A. 高，低
B. 低，高
C. 高，高
D. 低，低
[单项选择]航行中，主柴油机发生拉缸事故，依据拉缸程度、海况等情况分别可采取（）的应急措施。Ⅰ.继续航行；Ⅱ.停车；Ⅲ.吊缸检修；Ⅳ.简单的减缸航行；Ⅴ.完全减缸航行。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]如遇恶劣天气和海况，风、气压和海浪等项目要求加密到（）观测一次。
A. 0.5h
B. 2h
C. 3h
D. 1h
[判断题]由于高速船高速航行时造成波浪大，所以在狭水道航行时，为防止浪损，在可能情况下，排水状态下慢速航行通过。
[单项选择]航海日志左页的记载部分包括：（）I、航行记载部分；II、气象、海况记载部分；III、舱水测量记载部分；IV、中午测算记载部分
A. I~IV
B. II~IV
C. I、II、IV
D. I~III
[单项选择]航海日志左页的记载部分包括（）。Ⅰ．航行记载部分；Ⅱ．气象、海况记载部分；Ⅲ．舱水测量记载部分；Ⅳ．中午测算记载部分。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅱ～Ⅳ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
D. Ⅰ～Ⅲ
[单项选择]在恶劣海况和不良天气下，为了避免小目标被当成干扰而清除，ARPA在选择模式时最好选择哪一种（）
A. 船首向上模式
B. 北向上模式
C. 航向向上模式
D. 北向上或航向向上模式
[单项选择]航行中增压器发生严重的故障时，根据海况不同可供采取的应急措施有（）。Ⅰ.停增压器；Ⅱ.停航；Ⅲ.锁住转子；Ⅳ.拆除转子；Ⅴ.降速航行。
A. Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
D. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
[判断题]流态恶劣的险槽有利航行因素是航道水深较大，可加车助舵。
[单项选择]顶推船队下行航行通过弯曲河段时，提高回转能力的措施有（）.
A. 提前转舵
B. 驳船帮舵
C. 船头要活
D. ABC都对
[单项选择]某船航行在太平洋，其C移动站识别码为441219009；航行中船员使用C站通过北京地面站，同航行在太平洋的某船（C移动站的识别441219007）及青岛某公司（电传号码32237、email地址：coscoqd@163.com）进行了电传或EMAIL通信；下列可以完成通信的号码组成是（）①582441219007；②008532237③SPECIALCODE://555、报文内容第一行：TO：coscoqd@163.com；④08532237；⑤00582441219007
A. ②⑤
B. ①③
C. ①③④
D. ①②③
[单项选择]船舶通过冰区航行过程中，沿岸航行有风的影响时：（）.
A. 有离岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
B. 有近岸风时，可从冰缘近岸一侧通过
C. 有离岸风时，不可从冰缘近岸一侧通过
D. 不考虑风向，随意航行
[单项选择]已通过一、二级航行通告公布过的航行情报资料，当需要收入或者修订民航总局出版的航行资料时，应当：（）.
A. 及时发布定期制航行通告
B. 及时印发航行资料修订
C. 及时发布相应航行通告的摘要
D. 及时重新出版新的航行资料
[单项选择]船舶通过冰区航行过程中，冰量为（）以下时，可常速航行。
A. 4／10～5／10
B. 5／10～6／10
C. 6／10～7／10
D. 7／10～8／10
