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[单项选择]
大风浪中航行甲板上浪将：（）.
Ⅰ.影响船舶稳定性，危及甲板货
Ⅱ.损坏甲板设备或上层建筑
Ⅲ.恶化工作环境，严寒时会造成冰害
A. Ⅰ～Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅱ
D. Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]船舶在大风浪中航行，甲板上浪：（）.
A. 将会影响船舶稳定性，需适当加速航行
B. 将不会影响船舶稳定性，需适当加速航行
C. 将会影响船舶稳定性，需适当减速航行
D. 将不会影响船舶稳定性，需适当减速航行
[判断题]选择吊向点的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此纠正。
[单项选择]选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。
A. 转向点
B. 吊向点
C. 过河点
D. 测向点
[简答题]需勘划木材载重线的船舶，为了在整个航行期间保持船舶稳性在安全限度之内，在校核稳性时需作哪些方面的考虑？
[单项选择]
当（）不符合航行安全的要求时，船长应责成大副调整油水配置，必要时调整货物配积载计划。
Ⅰ．船舶稳性；
Ⅱ．船舶强度；
Ⅲ．船舶吃水差；
Ⅳ．舱容利用率。
A. Ⅰ～Ⅳ
B. Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C. Ⅰ～Ⅲ
D. Ⅱ～Ⅳ
[单项选择]为了减少自由液面对船舶稳性的影响，下列哪种措施较恰当（）。
A. 同时、平均地使用各舱的油水
B. 集中、逐个地使用各舱的油水
C. 将大舱柜的油水驳入小舱柜后再使用
D. A、B、C均可
[单项选择]稳性规则规定：当船舶横倾角大于（）时意味着船舶稳性丧失。
A. 40°
B. 57.3°
C. 甲板浸水角
D. 船舶进水角
[填空题]河船舶当稳性计算的空船初稳性高度与倾斜试验的结果相对误差超过（）时，必须重新计算船舶稳性。
[单项选择]对船舶航行危害最大的雾是（）。
A. 辐射雾
B. 平流雾
C. 降水雾
D. 地形雾
[单项选择]船舶压载水系指为控制（）而加装到船上的水及悬浮物质。Ⅰ、船舶横倾Ⅱ、船舶纵倾Ⅲ、船舶吃水Ⅳ、船舶稳性V、船舶应力
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋V
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋V
C. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋V
[单项选择]在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）。①下行船顶浪航行②上行船顺浪航行③横越航道或掉头时受到横浪袭击
A. ①②
B. ①③
C. ②③
D. ①②③
[单项选择]在顺直河段或河口段内航行的船舶遇到风浪时，对船舶安全航行危害较大的情况是（）
A. 下行船顶浪航行
B. 上行船顺浪航行
C. 横越航道或掉头时受到横浪袭击
D. ABC都对
[单项选择]为增大船舶稳性，宜采取（）。
A. 双层底压载
B. 加满压载水
C. 对称压载
D. 以上均是
[单项选择]船舶稳性好坏的衡量标志是它的（）
A. 重心处的位置
B. 浮心所处的位置
C. 初稳性的高度
D. 以上都不是
[单项选择]从稳心M到船舶重心G之间的距离GM值叫初稳性高度，GM值与船舶稳性关系极大，那么应保持稳心（）。
A. 在重心点之上
B. 在重心点之下
C. 与重心点重合
D. 以上
[单项选择]经自由液面修正后的船舶重心高度（）极限重心高度时，则满足《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶稳性的基本稳性衡准要求。
A. 小于
B. 等于
C. 大于
D. A+B
