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[单项选择]压气机防喘放气活门和压气机引气活门的区别是：（）.
A. 引气活门是用气需要，活门开部分气体放掉；放气活门是稳定性需要，活门开气体到飞机气源系统
B. 放气活门是稳定性需要，活门开部分气体放掉；引气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统
C. 放气活门是用气需要，活门开气体到飞机气源系统；引气活门是稳定性需要，活门开部分气体掉
D. 放气活门是用气需要；引气活门是稳定性需要
[单项选择]引气活门，高压活门和风扇空气活门由下列哪个供电设备供电：（）
A. AC1
B. AC2
C. DC2
[判断题]当发动机启动好后，APU引气活门关闭，发动机引气活门打开
[单项选择]当发动机引气活门的上游空气超压或下游空气超温时，会引起：（）.
A. ”WING-BODY”灯、主警告灯和信号牌亮
B. ”DUCT OVERHEAT”灯、主警告灯和信号牌亮
C. ”PACK TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮
D. ”BLEED TRIP OFF”灯、主警告灯和信号牌亮
[单项选择]以下哪个活门是防止引气反流到APU中去的活门（）
A. PRV
B. APU引气活门
C. APU引气管路上的一个单向活门
D. OPV
[单项选择]引气负荷活门（）
A. 仅是一个打开/关闭活门；
B. 可以对引气量进行调节；
C. 可以对引气压力进行调节。
[单项选择]正常情况下，当APU引气活门打开，交输引气活门选择器在自动位，则（）.
A. 左发引气活门关闭；交输引气活门关闭
B. 左发引气活门打开；交输引气活门打开
C. 右发引气活门关闭；交输引气活门打开
D. 右发引气活门打开；交输引气活门关闭
[单项选择]如果APU活门关闭，则交叉引气活门：（）
A. 打开
B. 关闭
[单项选择]当APU引气活门打开时，又无渗漏警告，引气交输活门电门在AUTO位时该活门的位置是什么（）
A. 自动位
B. 开
C. 关
[单项选择]当引气压力调节活门（PRV）被控制到关闭位时，能引气哪个活门关闭（）
A. 超压差关断活门
B. 风扇空气活门
C. 高压活门
D. 以上都不正确
[单项选择]当引气隔离活门的选择电门在AUTO位时，什么情况下会使得引气隔离活门关闭（）
A. 当发动机提供引气时
B. 当发动机灭火手柄电门在预位位时
C. 当探测到有管路渗漏时（除了MES状态）
D. 以上都可以
[单项选择]引气温度的调节是由一个安装在引气活门下游的来实现的（）
A. 加热器
B. 热交换器
C. 预冷却器
[单项选择]琥珀色“双引气”灯燃亮的条件是：隔离活门打开，左发引气开关置“OFF”，右发引气开关置“ON”，并且（）。
A. 左发PRSOV打开
B. 左组件开头于“ON”
C. C.PU引气活门打开
D. 自动流量控制活门打开
[单项选择]在ECAM引气页面上，APU引气活门显示琥珀色的交叉线，代表（）
A. APU活门全开
B. APU活门全关，APU主电门在OFF位
C. APU活门全关，APU主电门在ON位，并且APU引气电门在ON为超过10秒
[单项选择]如从APU引气（APU引气活门打开），空调组件的流量自动选择在：（）.
A. 高位
B. 正常位
C. 低位
[单项选择]发动机引气活门绿色横线是：（）
A. 引气活门正常打开
B. 引气活门完全关闭
C. 引气活门不在指令的位置
[单项选择]发动机引气活门绿色竖线是：（）
A. 引气活门正常打开
B. 引气活门完全关闭
C. 引气活门不在指令的位置
[单项选择]引气活门是如何驱动的？（）
A. 气源
B. 电动
C. 以上两者
