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[单项选择]起落架减震支柱勤务时参考的是()曲线。
A. 温度-压力
B. 温度-高度
C. 压力-高度
D. 上述均不正确
[单项选择]主起落架减震支柱的充气活门位于减震支柱的()。
A. 顶部
B. 下部右侧
C. 中部右侧
D. 上部内侧
[单项选择]前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级()
A. 前1,主2;
B. 前2,主2;
C. 前1,主1
[单项选择]给主起落架减震支柱充气时,从起落架支柱:().
A. 底部活门充气
B. 顶部活门充气
C. 底部和顶部任一活门充气
D. 底部和顶部活门同时充气
[单项选择]主起落架减震支柱的哪一级有油液()
A. 第二级;
B. 第一级;
C. 两级都有
[单项选择]如果主起落架减震支柱出现渗漏,要放行飞机,应做()
A. 更换减震支柱
B. 更换密封圈
C. 给减震支柱加油
D. 不用更换密封圈,让备用密封圈起作用就行
[单项选择]起飞后,左侧主起落架减震支柱卡在压缩位:().
A. 起落架可在任何情况下收起(安全)
B. 前起落架在中间位时,起落架可收起
C. 起落架无法收起,起落架收放杆被锁死
[单项选择]起飞后,如果左主起落架减震支柱卡在压缩位:().
A. 起落架可在任何情况下收起(安全)
B. 前轮定中时,起落架可收起
C. 起落架无法收起,起落架收放手柄被锁在下位
D. 起落架总是可以用人工曲柄备用收起
[单项选择]前起落架减震支柱定中凸轮的功用是()。
A. 顺利收轮
B. 增加稳定
C. 正常接地
D. A+C
[单项选择]起落架减震支柱内灌充的油液一般为:().
A. 石油基液压油。
B. 磷酸脂基液压油。
C. 植物基液压油。
D. 石油基与磷酸脂基混合油。
[单项选择]对于起落架减震支柱灌充,以下说法正确的是()。
A. 只需要充氮气
B. 只需要充空气
C. 只需要充减震支柱油
D. 既要充减震支柱油,又要充氮气
[单项选择]代民航飞机起落架减震支柱内灌充的油液为()。
A. 石油基液压油
B. 植物基液压油
C. 磷酸酯基液压油
D. 混合液压油
[单项选择]起落架减震支柱的压缩和伸长动作了哪个安全装置()?
A. 地面保险销。
B. 收上锁电门。
C. 放下锁电门。
D. 地面安全电门。
[单项选择]从受力特点分析,起落架减震支柱属于哪种受力结构().
A. 梁元件
B. 板件
C. 杆件
D. 薄壁结构
[单项选择]起落架减震支柱上的“支柱电门”(空地安全电门)主要功用之一是()
A. 保证起落架可靠地收放到位
B. 防止地面误操作收上起落架
C. 防止飞行中起落架意外落下
[单项选择]连接在起落架减震支柱内,外筒之间的防扭臂的作用是:().
A. 限制伸长行程。
B. 防止反跳。
C. 保持正确的轮子方位。
D. 限制压缩行程。
[单项选择]前起落架减震支柱内有一对凸轮感受飞机处于空中还是地面状态,它的作用是:().
A. 在起落架放下后将其锁在放下位。
B. 起减摆器作用。
C. 飞机离地摆正前轮,使其在中立位置。
D. 作为顶起飞机时的支承点。
[单项选择]着落过程中,当选择了反推(至少在一发上,另一台发动机在或接近慢车位)并且一个主起落架减震支柱被压缩时,地面扰流板将()
A. 全部放出
B. 部分放出,以便缓和第二个主起落架支柱的压缩
C. 不会放出
[单项选择]采用目视检查法检查起落架减震支柱外筒内壁较长的裂纹或者腐蚀破损时,需要借助()等辅助工具。
A. 手电筒和放大镜
B. 手电筒、反光镜和放大镜
C. 内窥镜
D. 反光镜