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[单项选择]给主起落架减震支柱充气时，从起落架支柱：（）.
A. 底部活门充气
B. 顶部活门充气
C. 底部和顶部任一活门充气
D. 底部和顶部活门同时充气
[单项选择]主起落架减震支柱的勤务活门在（）
A. 只在减震支柱顶部
B. 只在减震支柱底部
C. 只在减震支柱侧面
D. 减震支柱侧面、底部都有
[单项选择]前起落架减震支柱和主起落架减震支柱各有几级（）
A. 前1，主2；
B. 前2，主2；
C. 前1，主1
[单项选择]主起落架减震支柱的哪一级有油液（）
A. 第二级；
B. 第一级；
C. 两级都有
[单项选择]如果主起落架减震支柱出现渗漏，要放行飞机，应做（）
A. 更换减震支柱
B. 更换密封圈
C. 给减震支柱加油
D. 不用更换密封圈，让备用密封圈起作用就行
[单项选择]起飞后，左侧主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. 前起落架在中间位时，起落架可收起
C. 起落架无法收起，起落架收放杆被锁死
[单项选择]起飞后，如果左主起落架减震支柱卡在压缩位：（）.
A. 起落架可在任何情况下收起（安全）
B. 前轮定中时，起落架可收起
C. 起落架无法收起，起落架收放手柄被锁在下位
D. 起落架总是可以用人工曲柄备用收起
[单项选择]着落过程中，当选择了反推（至少在一发上，另一台发动机在或接近慢车位）并且一个主起落架减震支柱被压缩时，地面扰流板将（）
A. 全部放出
B. 部分放出，以便缓和第二个主起落架支柱的压缩
C. 不会放出
[单项选择]B737-600飞机的主起落架和前起落架采用的减震支柱为（）.
A. 油液式
B. 弹簧式
C. 油气式
D. A+B
[单项选择]为了将主起落架可靠定位在正前方而不会左右摆动，并限制减震支柱的伸张行程，在减震支柱的内、外筒之间安装有：（）.
A. 机械止挡
B. 扭力臂
C. 侧撑杆
D. 减摆器
[单项选择]取样活门位于（）
A. 高压总管；
B. 回油管上；
C. 油箱前管路上
[单项选择]当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯中放了出来，这表明（）。
A. 储压器充气压力过大
B. 系统压力过高
C. 单向活门内漏
D. 储压器活塞密封损坏
[单项选择]当给液压系统储压器放气时，如果液压油从充气活门芯子里放出来了，这表明：（）.
A. 储压器予充气压力过大。
B. 系统压力过高。
C. 单向活门内漏。
D. 储压器活塞密封损坏。
[单项选择]起落架转换活门位于（）。
A. 左主轮舱前壁板
B. 右主轮舱前壁板
C. 左主轮舱顶板
D. 主轮舱龙骨梁上
[单项选择]燃烧级分配活门位于何处（）
A. 风扇机匣左侧；
B. 风扇机匣右侧；
C. 高压压气机下部。
[单项选择]发动机进口整流罩防冰活门位于（）。
A. 发动机风扇机匣右侧
B. 发动机风扇机匣左侧
C. 核心机机匣左侧
D. 核心机机匣右侧
[单项选择]APU燃油关断活门位于：（）.
A. APU右前方
B. APU附件齿轮箱上
C. 左起落架舱前梁上
D. 2号燃油箱内
[单项选择]APU引气单向活门位于：（）。
A. APU舱
B. APU隔舱
C. 主轮舱后壁板
D. 主轮舱前壁板
