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[单项选择]轮对厂、段修时，车轮轮缘厚度超限，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，车轮轮辋厚度小于规定限度，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，同一轮对的两车轮直径差超限，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]辗钢车轮热压字痕深（）4ｍｍ。
A. 大于
B. 等于
C. 小于
D. 不超过
[单项选择]辗钢整体车轮优点是：（）
A. 由于车轮是整体结构，故不存在轮箍崩裂和松动的故障，运行比较安全
B. 轮缘可以焊修，踏面部分可以多次旋削加工，多次使用
C. 强度及韧性较铸钢车轮高，适用于载重大、运行速度高的车辆
D. 制造设备较铸钢车轮投资大
[单项选择]轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。
A. 车轮踏面剥离
B. 轴身弯曲
C. 车轴无制造单位代号
D. 轮座裂纹
[单项选择]车轮轮辋不准有（）铲槽。
A. 周向
B. 径向
C. 周向和径向
D. 都可以
[单项选择]轮对厂、段修时，发现轴身弯曲超限，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，经超探检查确认车轴透声不良，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，发现车轴裂纹超限而不能修复，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，经超探发现镶入部接触不良，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]轮对厂、段修时，轴颈、防尘板座有一处尺寸超限，须（）。
A. 退轮检查
B. 更换车轴
C. 更换车轮
D. 加工修理
[单项选择]新制车轮轮毂壁厚.铸钢（23t、25t轴重）≥31mm，辗钢（23t、25t轴重）≥35mm，轮毂壁厚差≤（）mm。
A. 10
B. 8
C. 6
D. 5
[单项选择]已有铲槽的车轴再发现裂纹时（）。
A. 可再使用
B. 一律报废
C. 消除裂纹后可使用
D. 旋除裂纹
[单项选择]货车车轮外侧辗宽的段修限度为（）。
A. ≤3mm
B. ≤4mm
C. ≤5mm
D. ≤6mm
[单项选择]车轮轮辋厚度HDSA、HDZB型段修不小于（）。
A. 23mm
B. 24mm
C. 26mm
D. 30mm
[多项选择]轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。
A. 车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
B. 车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
C. 同一轮对的两车轮直径差超限。
D. 车轮轮辋厚度小于规定限度。
